BYD Qin Max EV é revelado: sedã elétrico de classe B com carregamento rápido, criado especialmente para jovens

A BYD divulgou oficialmente o novo modelo Qin Max EV, descrito pela marca como um "sedã elétrico de classe D totalmente inovador, voltado para jovens e com capacidade de carregamento rápido". O veículo será lançado comercialmente em 2026, tornando-se o modelo mais avançado e maior da família Qin — uma versão topo de gama com tecnologia de ponta, posicionada acima do já produzido em série Qin L EV.

BYDOcean Network, diretor-geral Lu Tian, divulgou pela primeira vez as informações sobre o Qin Max no domingo, por meio de sua conta oficial no Weibo. Ele destacou que o novo modelo representa uma "versão ampliada" da linha Qin — não se tratando de uma simples extensão do Qin L, mas sim de um produto inteiramente reimaginado, com linguagem de design renovada, arquitetura de propulsão elétrica aprimorada e lógica de recarga completamente repensada, voltado especificamente à geração Z.

Segundo dados de homologação anteriormente divulgados pela MIIT, as dimensões totais do Qin Max são 4866 mm (comprimento) × 1880 mm (largura) × 1495 mm (altura), com entre-eixos de 2790 mm. Em comparação com o TeslaModel 3 (4720 mm × 1933 mm × 1442 mm, entre-eixos de 2875 mm), o Qin Max apresenta um perfil mais alongado e mais baixo, embora com entre-eixos ligeiramente menor — evidenciando seu equilíbrio entre postura esportiva e praticidade espacial.

No campo da propulsão, o Qin Max EV oferecerá duas configurações de motor: potência máxima de 120 kW (160 cv) e 240 kW (321 cv); os valores correspondentes de torque máximo não foram explicitamente associados no texto original, portanto não são mencionados de forma combinada. O sistema de bateria emprega a nova geração de baterias Blade Battery 2.0 da BYD, com capacidades de 52,868 kWh e 64,315 kWh, garantindo autonomia totalmente elétrica CLTC estimada em 530 km e 630 km, respectivamente.

O destaque mais relevante é sua capacidade de "carregamento rápido": os modelos equipados com essa bateria e sistema de carregamento compatível prometem recarregar de 10% a 97% da carga em apenas 9 minutos, e de 10% a 70% em apenas 5 minutos. Esses índices ainda se baseiam em dados declarados em condições de laboratório ou em ciclos de teste ideais, sem ainda terem sido validados por testes independentes em condições reais.

O Qin Max será oferecido tanto na versão totalmente elétrica quanto na versão híbrida plug-in (PHEV). Como referência, o Qin L EV, lançado no ano passado, teve preço inicial de ¥119.800, alcançando vendas superiores a 10.000 unidades na primeira semana. O mercado prevê que o Qin Max EV, por seu posicionamento superior, possa ter preço inicial na faixa de ¥140.000 — contudo, nenhuma informação oficial sobre preços foi divulgada até o momento.