الصورة الرسمية لطراز Nissan نوت لعام ٢٠٢٦: مع طقم Black Editions ونظام e-POWER

في الآونة الأخيرة، نشرت شركة Nissan الرسمية الصور الرسمية لعائلة طراز نوت الجديدة. وبصفته تحديثًا سنويًّا لطراز عام ٢٠٢٦، ركَّز هذا الطراز الجديد على تحسين التفاصيل الخارجية، وترقية جودة التشطيبات الداخلية، وتوسيع قائمة المعدات، كما قدَّمت لأول مرة طقم Black Editions الخاص، ما يعزِّز مزيدًا من التخصُّص والطابع الرياضي. وقد أُطلِق هذا الطراز بالفعل في السوق اليابانية، ويبدأ سعره من ٢٣٩٩١٠٠ ين ياباني، أي ما يعادل تقريبًا ١٠١٥٠٠ يوان صيني.

من الناحية الخارجية، شهدت نوت الجديدة تعديلات عدَّة في التفاصيل: فقد استُبدلت قضبان الشبكة الأمامية الكروم، ومقبض الباب، وقضبان إطار النوافذ، جميعها بعناصر متناسقة مع لون هيكل السيارة، ما يمنح المظهر العام انطباعًا أكثر بساطة وانسجامًا. أما طراز Black Limited فيتميَّز بتصميم هيكل ثنائي الألوان، وتُعمَّم فيه المعالجة السوداء على الشبكة الأمامية وشعار Nissan والمرايا الجانبية، مع إضافة رسومات رياضية على غطاء المحرك الأمامي؛ كما يحتوي الزاوية السفلية اليمنى من الشبكة على شعار حصري لسلسلة Black Edition. أما الطراز الرائد Note Aura Nismo Black Limited فيضم بالإضافة إلى ذلك حزمة هوائية من Nismo تشمل لوحة أمامية تقليلية، ودرابزين جانبي، ولوحة خلفية تقليلية، ومشتت هواء خلفي، كما خضعت نظاما التعليق والتوجيه لضبط خاص لتحسين الاستجابة في المنعطفات واستقرار القيادة.

أما من الداخل، فقد تم تجهيز جميع الفئات بمقاعد مصنوعة من جلد صناعي من نوع TailorFit، ما يحسِّن الإحساس باللمس ويزيد من المتانة. وتضم مقاعد الصف الأمامي وظيفة الضبط الكهربائي والتدفئة كتجهيز قياسي؛ بينما توفر الفئات المتوسطة والعليا مزايا إضافية تشمل نظام الرؤية البانورامية ٣٦٠ درجة، ونظام الصوت المتقدم Bose Plus، ونظام القيادة المساعدة ProPilot الذي يغطي سيناريوهات السلامة النشطة والقيادة الذكية الأساسية.

أما نظام الدفع فيحافظ على بنية e-POWER الحالية، حيث يعمل محرك البنزين الثلاثي الأسطوانات سعة ١,٢ لتر كمولد كهربائي، متصلًا بمحرك كهربائي يُحرِّك المحاور الأمامية. ويبلغ أقصى إخراج قدرة للمولد ٨٢ حصانًا؛ بينما تتفاوت أقصى قدرة خرج للمحرك الكهربائي الأمامي بين فئتين: ١١٦ حصانًا في نسخة نوت العادية، و١٣٦ حصانًا في نسخة نوت أورا؛ أما النسخة الرباعية الدفع فتضم محركًا كهربائيًّا إضافيًّا على المحاور الخلفية بقدرة ٦٨ حصانًا، ليتحقَّق من خلاله منطق الدفع الرباعي الإلكتروني المتغير حسب الحاجة.