ثلاثة طرازات كهربائية صينية من GEELY وشركة جيانغ تشو وLeapmotor تحصل على تصنيف أمان خمس نجوم من Euro NCAP

في الآونة الأخيرة، أعلنت هيئة تقييم سلامة السيارات الجديدة الأوروبية (Euro NCAP) عن نتائج اختباراتها الأحدث: وقد حصلت ثلاثة طرازات كهربائية جديدة من شركات صينية — وهي GEELYE2 وAION UT من شركة جيانغ تشو وB05 من Leapmotor — على أعلى تصنيف أمان وهو خمس نجوم. وقد أثار هذا الإنجاز اهتمامًا واسعًا في الأوساط الإعلامية الخارجية، كما كسر مجددًا الانطباع النمطي السائد في بعض الأسواق حول أن السيارات الكهربائية الصينية «تركّز على المواصفات الفنية وتهمّش السلامة».

وتُشتهر اختبارات Euro NCAP بصرامتها الشديدة، إذ تفوق معاييرها بشكلٍ ملحوظ تلك التي تطبقها إدارة السلامة الوطنية للطرق السريعة في الولايات المتحدة (NHTSA)، والتي تسمح للشركات المصنّعة باعتماد سياراتها ذاتيًّا، بينما تعتمد Euro NCAP على اختبارات فعلية شاملة تنفذها جهات خارجية مستقلة. ووفقًا لتقرير نشرته صحيفة فايننشال تايمز في مارس من العام الماضي واستند إلى دراسات قطاعية، فإن مخاطر الإصابات الخطيرة الناجمة عن التصادمات الجانبية الأمامية الشائعة في السيارات المعتمدة وفق المعايير الأوروبية أقل بنسبة ٣٣٪ في المتوسط مقارنةً بالسيارات المعتمدة وفق المعايير الأمريكية. ويعكس تحقيق هذه السيارات الثلاثة معًا لأعلى تصنيف أمان دلالة واضحة على أن الشركات الصينية الرائدة في مجال الطاقة الجديدة قد تبنّت بشكل منهجي أشد معايير السلامة العالمية.

ويعتبر طراز GEELYE2 (المعروف في بعض الأسواق باسم EX2) أحد أكثر السيارات مبيعًا في الصين لعام ٢٠٢٥، وقد حقق نتائج ممتازة في التقييم الشامل: ٧٩٪ في أنظمة المساعدة على السلامة، و٧٢٪ في نظام الكبح الطارئ التلقائي، و٨٦٪ في حماية الركاب، و٩٥٪ في السلامة بعد وقوع الحوادث. كما يضم هذا الطراز كتجهيز قياسي نظامًا مباشرًا لكشف وجود الأطفال في المقاعد الخلفية، ونال تقييمًا عاليًا بلغ ٨٠٪ في مجال تخطيط الأزرار المادية وسهولة الاستخدام في التفاعل بين الإنسان والآلة.

أما طراز AION UT فهو سيارة كهربائية جديدة من فئة الهاتشباك المدمجة التابعة لشركة جيانغ تشو، وقد خاض الاختبارات جنبًا إلى جنب مع منافسين أوروبيين مثل MINI Aceman وRenault4، وحقق نسبة ٩١٪ في حماية الركاب و٨٨٪ في السلامة بعد وقوع الحوادث. وباستثناء اكتشاف الدراجات النارية القادمة من الاتجاه المقابل عند التقاطعات، فقد أظهر أداءً ثابتًا في جميع سيناريوهات الكبح الطارئ التلقائي (AEB)، ما يؤكد موثوقيته الكاملة كسيارة عائلية آمنة.

أما طراز LeapmotorB05، الذي أدخلته مجموعة ستيلانتيس السوق الأوروبية، فيستهدف المنافسة مع طرازي RenaultMegane وVolkswagenGolf. وقد وُصف أداؤه في نظام الكبح الطارئ التلقائي في السيناريوهات عالية السرعة ومعقدة التقاطعات بأنه «متميز»، كما حقق قربًا من الدرجة الكاملة في الوقاية من الانحراف عن المسار؛ وفي اختبار التصادم الجانبي، حصل على الدرجة الكاملة في كلٍّ من تصادم الجدار الجانبي وتصادم العمود الجانبي، فيما ساهم الوسادة الهوائية المركزية في منع اصطدام رأس الركاب بالهيكل، كما بلغت نسبة حماية الحوض والعظم الفخذي للمستخدمين الضعفاء في الطرق ١٠٠٪.

وعلّق الدكتور أليد ويليامز، المدير التنفيذي لمشروع Euro NCAP، قائلًا: «إن نتائج اليوم تدل بوضوح على أن شركات صناعة السيارات الصينية تبذل جهودًا متواصلة لتلبية توقعات المستهلكين الأوروبيين بشأن المعايير العالية للسلامة. وبالأخص هذا العام، فقد أبدت عدة شركات رغبتها الطوعية في الالتزام بأهداف Euro NCAP الصارمة، مما يعكس عزمها على توفير مركبات أكثر أمانًا لجميع مستخدمي الطرق في أوروبا.»