GEELY, GAC e Leapmotor: três veículos elétricos chineses conquistam classificação de cinco estrelas da Euro NCAP

Recentemente, o Programa Europeu de Avaliação de Novos Automóveis (Euro NCAP) divulgou seus mais recentes resultados de testes: três novos veículos elétricos originários de fabricantes chineses — o GEELY E2, o AION UT da GAC e o B05 da Leapmotor — obtiveram todos a máxima classificação de cinco estrelas. Esse feito despertou grande atenção na mídia internacional e ajudou a dissipar, mais uma vez, o estereótipo existente em alguns mercados de que os veículos elétricos chineses priorizam especificações técnicas em detrimento da segurança.

O programa Euro NCAP é reconhecido por sua rigorosa exigência, com padrões significativamente mais severos do que os da Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário dos EUA (NHTSA), que permite às montadoras realizarem suas próprias certificações. Já a Euro NCAP emprega terceiros independentes para conduzir testes reais abrangendo todo o processo. De acordo com um relatório da Financial Times de março do ano passado, citando estudos setoriais, o risco médio de ferimentos graves em colisões frontais laterais comuns é 33% menor em veículos homologados pela UE do que nos modelos certificados sob normas norte-americanas. O fato de os três veículos terem alcançado simultaneamente a pontuação máxima evidencia que as principais montadoras chinesas de veículos novos energéticos já alinharam sistematicamente seus produtos ao mais exigente padrão global de segurança.

O GEELY E2 (denominado EX2 em alguns mercados), um dos veículos mais vendidos na China em 2025, obteve resultados notáveis em todas as categorias: 79% em sistemas de assistência à segurança, 72% em frenagem automática de emergência (AEB), 86% em proteção aos ocupantes e 95% em segurança pós-acidente. O modelo vem de série com um sistema direto de detecção de presença de crianças e recebeu alta pontuação — 80% — também na disposição dos botões físicos e na facilidade de uso da interface homem-máquina.

O AION UT, novo veículo elétrico compacto de duas portas da GAC, competiu diretamente com modelos europeus como o MINI Aceman e o Renault4, alcançando 91% na categoria de proteção aos ocupantes e 88% em segurança pós-acidente. Além de demonstrar desempenho robusto na maioria dos cenários de AEB — exceto na detecção de motocicletas em interseções com tráfego cruzado —, o veículo confirmou amplamente sua confiabilidade e segurança como opção ideal para famílias.

O B05 da Leapmotor foi introduzido no mercado europeu pelo Grupo Stellantis e posicionado estrategicamente para competir com o RenaultMegane e o VolkswagenGolf. Seu sistema de frenagem automática de emergência mostrou desempenho "excelente" em cenários de alta velocidade e interseções complexas, enquanto sua prevenção contra saída involuntária de faixa atingiu quase a pontuação máxima. Nos testes de colisão lateral, tanto o impacto contra a estrutura lateral quanto o impacto contra o pilar lateral receberam nota máxima; seu airbag central evitou efetivamente o contato da cabeça dos ocupantes com superfícies rígidas, e sua proteção à pelve e ao fêmur de usuários vulneráveis da via atingiu 100%.

O Diretor do Projeto Euro NCAP, Dr. Aled Williams, afirmou: "Os resultados de hoje deixam claro que as montadoras chinesas estão se esforçando continuamente para atender às expectativas dos consumidores europeus quanto a elevados padrões de segurança. Em especial neste ano, diversas empresas adotaram proativamente os objetivos mais rigorosos da Euro NCAP, demonstrando seu firme compromisso em oferecer veículos mais seguros a todos os usuários das vias europeias."