小米发布全再生铝“泰坦合金2.0”，单车减碳800kg

小米汽车近日正式发布自研轻量化结构材料——泰坦合金2.0。该材料为国内首款实现100%再生铝成分的车用结构级合金，首次应用于量产一体化压铸后地板总成，彻底摆脱高应力安全区域对原生铝的依赖。

据官方披露，泰坦合金2.0经瑞典IVL环境研究所独立认证，单位碳排放为1.1 kgCO₂e/kg，较传统原生铝制造工艺降低93%。该材料已正式注册进入国际环境产品声明系统。

其生产工艺包含五阶段预处理与熔炼精调共六道工序，所得合金锭直供自动化千吨级压铸产线，并通过内部X射线检测验证机械性能。中国机械工业联合会组织的技术验证委员会确认，该压铸件满足整车动态结构安全参数要求。

该材料规模化应用将带来显著环保效益：每台搭载车辆可减少约800千克碳排放。这一技术路径正直接影响小米面向欧洲市场的出口策略——随着欧盟碳边境调节机制逐步落地，低碳结构件有望降低YU7 GT等车型的进口碳税成本。

公司内部预测显示，基于新平台的下一代车型年产能目标为55万辆，对应全体系年减碳量约45万吨。与此同时，2026年5月数据显示，小米SU7当月销量为24,023辆，环比下降10.4%，同比下滑14.2%；而新款小米YU7交付8,736辆，占品牌当月总销量的26.7%。

行业观察指出，材料层面的低碳突破正成为国产电动车出海的关键差异化能力。在政策驱动与供应链协同加速背景下，再生金属规模化上车或将重塑全球电动出行的碳核算逻辑。