大众中国加速出海：2026年将向中亚出口迈腾等车型

大众汽车正加速调整其全球产能布局。据多方消息，大众中国旗下合资企业——一汽-大众与上汽大众生产的车型，将于2026年正式进入哈萨克斯坦与乌兹别克斯坦市场，打破长期奉行的“在中国生产、仅面向中国市场销售”的惯例。

这一战略转向并非孤立动作。2026年6月，在塔什干举行的国际论坛上，德国总统弗兰克-瓦尔特·施泰因迈尔与乌兹别克斯坦总统沙夫卡特·米尔济约耶夫共同宣布，将在乌兹别克斯坦启动大众本地组装项目。据悉，至2026年底，包括途观L Pro、帕萨特Pro、途昂Pro及捷达系列在内的八款车型，将由一汽-大众与上汽大众供应零部件并完成本地化组装，产品辐射独联体、中亚及高加索地区。

与此同时，一汽-大众已完成三款车型在哈萨克斯坦的认证工作，涵盖以“帕萨特”名义销售的迈腾、探岳L及捷达VS7。目前大众在哈萨克斯坦仅有进口自斯洛伐克的途锐一款在售车型，新车型有望短期内上市。

此举亦与中国市场结构性变化密切相关。数据显示，2026年中国新能源汽车渗透率达54%，同比提升3.9个百分点，销量达470万辆；而大众品牌在华交付量同比下降28.9%至66.56万辆，较数年前超百万辆的峰值明显回落。受新能源转型滞后影响，一汽-大众与上汽大众现有产能出现富余，中亚成为首个承接该产能输出的区域。后续，东南亚与中东市场亦被视作潜在拓展方向。

值得注意的是，大众近期正面临欧洲工厂调整、车型线精简及大规模裁员等传闻，叠加中美关税压力与中国车企全球竞争加剧，依托中国低成本供应链开展海外出口，已上升为一项关键战略。有消息称，大众未来或将出口专为中国市场开发的增程电动车型，以应对比亚迪、吉利等本土品牌的全球挑战。