马自达CX-6e增配激光雷达，城市高速NOA能力升级

在2026年成都车展亮相后，马自达CX-6e迎来重要改款：新增车顶激光雷达，正式搭载导航辅助驾驶功能，覆盖高速公路与城市道路双场景。该版本在中国市场命名为EZ-60，目前已开启预售，但最终售价尚未公布。

激光雷达加持，智驾能力大幅拓展

此次改款最大亮点是全系标配的车顶激光雷达单元，配合3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达及11颗摄像头，官方称可实现覆盖超200种“辅助驾驶场景”的L2+级智能驾驶能力。系统支持0–130 km/h高速工况与0–80 km/h城市工况，具备自动进出匝道、服务区通行、自主变道超车、无保护左转、环岛通行、自动U型掉头、主辅路切换及紧急避障变道等功能，并支持远程泊车、记忆泊车与路径跟随泊车。

值得注意的是，马自达未披露该激光雷达系统的具体供应商。而同平台姊妹车型深蓝S07高配版已搭载华为“乾坤”ADS智驾系统（含激光雷达），技术路径存在协同可能。

纯电与增程双动力，平台与电池信息明确

CX-6e由长安马自达联合开发，基于长安EPA1纯电平台打造。纯电版本搭载宁德时代与长安联合供应的77.94 kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航585–600 km；采用单电机后驱布局，最大功率190 kW（255 hp），最高车速185 km/h，支持3C快充，30%–80%补能仅需15分钟。

增程版本则配备1.5 L自然吸气发动机作为增程器（72 kW／97 hp），搭配同款190 kW后电机与31.73 kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航200 km，最高车速同样为185 km/h。

设计与销量：向新势力靠拢，NEV占比过半

内饰彻底告别马自达传统按键密集风格，采用极简交互逻辑：中控集成26.45英寸5K贯穿式屏幕，仪表区域配备50英寸AR-HUD（高配可选100英寸）。风阻系数优化至0.258，接近小米YU7（0.245）与小鹏G9（0.272）。

据《中国新能源汽车数据追踪》显示，2026年7月，CX-6e（即EZ-60）国内交付量达2929台；叠加轿车版6e（EZ-6），马自达在华新能源车型销量已占其总销量超50%，成为合资车企中罕见实现“新能源车销量反超燃油车”的品牌。