Восхождение китайских автомобильных брендов на мировой арене

Два силовых решения — гибрид с увеличенным запасом хода и полностью электрическая версия; запас хода по циклу CLTC до 860 км и всесторонняя система интеллектуального вождения. Продукт стал сильнее, но узнаваемость бренда всё ещё требует роста

Ориентирован на семейный рынок в ценовом диапазоне 150–200 тыс. юаней; оснащён лидаром и крупной языковой моделью DouBao 2.0

Пространство премиум-класса, автономное вождение пригодно к использованию, стабильность при разряженной батарее как у чистого электромобиля — но настройка шасси весьма «бунтарская»

В Китае модель называется «Yuan Up», запас хода — 410/505 км, кардинальное обновление шасси и трансмиссии

Первый местный розничный центр, адаптация под трансграничные нормативы и налоговую политику, локализация программного и аппаратного обеспечения

Новая крупногабаритная платформа с батареями второго поколения типа «нож» нацелена на сегмент премиальных седанов стоимостью около 300 000 юаней

Фокус рынка сместился с «сколько автомобилей продано» на «с какой качественной стабильностью они продаются»

Заявки в Министерство промышленности и информационных технологий КНР массово обнародованы: чисто электрические и подзаряжаемые гибридные модели развиваются параллельно, колёсная база в большинстве случаев превышает 3 метра

Совместная разработка GAC и Huawei Qiankun: новое поколение интеллектуальных «просторных» пятиместных SUV