Тест-драйв Galaxy V900: Двойное преимущество в запасе хода и безопасности для MPV с подзарядкой по цене около 300 000 юаней

Дизайн: Восточная эстетика и флагманская аура в одном решении

Модель Geely Galaxy V900 2026 года позиционируется как «флагманский MPV для всей семьи с ИИ для всех сценариев», отходя от традиционного делового стереотипа MPV. Автомобиль оснащён фирменной передней частью семейства Galaxy с рябью и полноширинной световой панелью, а также плавающей крышей и вытянутой линией бока — всё это создаёт визуальный образ, сочетающий основательность и технологичность. Габариты кузова составляют 5245×1905×1820 мм, колёсная база — 3105 мм, что соответствует стандартным размерам крупногабаритного MPV. На правом боковом виде серебристо-белая окраска на фоне ночных гор подчёркивает спокойную силу — это не просто обновление дизайна, а точное попадание в эстетические предпочтения и самоидентификацию семейных пользователей.

Двигатель: зрелая и надёжная система подзарядки, уверенная работа при разряженной батарее

Все версии V900 оснащаются 1,5-литровым турбодвигателем-генератором и полноприводной системой с двумя электромоторами. Максимальная мощность двигателя — 120 кВт, тепловая эффективность — 47,26 %; суммарная максимальная мощность переднего и заднего электромоторов — 340 кВт, максимальный крутящий момент — 523 Н·м. Эта система не стремится к чрезмерному наращиванию характеристик, а делает акцент на совместной эффективности работы ДВС и электропривода: комбинированный расход топлива по циклу WLTC составляет всего 0,78 л/100 км, а в реальных условиях при разряженной батарее — около 7,1 л/100 км. Кроме того, двигатель совместим с бензином АИ-92, что значительно снижает порог повседневной эксплуатации.

Ключевое преимущество — избыточный запас хода: трёхкомпонентная литиевая батарея ёмкостью 43,3 кВт·ч (элементы CALB, упаковка по технологии «Щит») обеспечивает чисто электрический пробег до 220 км по циклу CLTC; при объёме топливного бака 60 л общий запас хода по CLTC достигает 1180 км. Поддерживается быстрая зарядка: 80 % за 24 минуты. Стандартно установлены системы подогрева и охлаждения батареи, гарантирующие высокую долю достижения заявленной ёмкости даже при низких температурах. Возможна внешняя подача электроэнергии в двух режимах — V2V (автомобиль–автомобиль) и V2L (автомобиль–нагрузка), мощностью до 6,6 кВт, что достаточно для питания бытовых приборов или оборудования для кемпинга — автомобиль действительно превращается в «мобильную электростанцию».

Интеллект: Flyme Auto + G-ASD H5 — двойной прогресс в салоне и системе управления

Салон оснащён чипом Qualcomm Snapdragon 8295 и 15,4-дюймовым подвесным центральным дисплеем. Операционная система Flyme Auto работает плавно, поддерживает распознавание голоса в шести зонах и последовательное пробуждение по команде «Привет, Galaxy». Все базовые функции — навигация, OTA-обновления, Bluetooth-телефония — работают без сбоев. Большая языковая модель ИИ повышает качество понимания естественной речи, однако пока не реализована функция «видимость = управляемость» во всех сценариях — на текущем этапе система находится в стадии «мощные функции, стабильный опыт».

На уровне интеллектуального вождения система G-ASD H5 использует чип NVIDIA Orin и объединяет данные почти 30 датчиков: лидар, радары миллиметрового диапазона, ультразвуковые датчики и высококачественные камеры. Реализованы такие функции, как автопилот на автомагистралях и в городских условиях, парковка по памяти и движение задним ходом по следу. В ходе тестов автоматическая парковка показала высокий, однако логика взаимодействия в сложных городских перекрёстках пока находится на стадии доработки; функция NOA без карты в городе пока не активирована — что соответствует уровню L2++ массовых моделей 2026 года.

Безопасность и комфорт: «крепостной» кузов и электрифицированные семь мест — возвращение к сути семейных поездок

Безопасность — самая сильная черта V900: каркас кузова типа «клетка» с десятью поперечными и четырьмя продольными элементами, значительное применение сверхпрочной стали прочностью 2000 МПа; энергопоглощающие элементы переднего столкновения выполнены из авиационного алюминия длиной 447 мм; в базовой комплектации предусмотрено 9 подушек безопасности и сверхдлинная боковая шторка объёмом 224 л, защищающая всех пассажиров трёх рядов; каждый сидячий элемент оснащён преднатяжителем ремня безопасности. Такая пассивная защита не имеет аналогов среди MPV в этой ценовой категории.

Комфортные опции также практичны: семиместная компоновка 2+2+3, обивка сидений — искусственная кожа с мягким тактильным ощущением и хорошей поддержкой; все три ряда сидений регулируются электроприводом; климат-контроль — трёхзонный, в заднем ряду есть отдельные дефлекторы и регулируемая зона температуры. Пневмоподвеска отсутствует, но настройка шасси ориентирована на комфорт: подвеска эффективно гасит неровности, а утомляемость при длительных поездках остаётся низкой.

Цена: официальная рекомендованная розничная цена от 309 800 до 369 800 юаней, бонусы существенно снижают фактическую стоимость

В настоящее время V900 представлен в трёх комплектациях с официальной рекомендованной розничной ценой от 309 800 до 369 800 юаней. Примечательно, что в некоторых дилерских центрах конечная цена уже снижена до 269 800 юаней, а максимальная скидка достигает 40 000 юаней. При покупке действуют следующие бонусы: денежный сертификат на 5000 юаней, компенсация налога на приобретение транспортного средства в размере 15 000 юаней, бонус за обмен старого автомобиля — 20 000 юаней, бесплатный пакет услуг по помощи при вождении стоимостью 25 000 юаней, пожизненная гарантия на силовую установку (батарею, двигатель, электромоторы) для первого владельца, гарантия на весь автомобиль сроком 6 лет или 150 000 км, комплект для установки зарядной станции за 3999 юаней, а также бесплатный базовый и 5-летний пакет интернет-трафика для мультимедиа — совокупность этих преимуществ значительно снижает реальную стоимость владения по сравнению с заявленной ценой.

Итог: рациональный выбор среди MPV с подзарядкой — без эффектных решений, но с надёжной основой

Galaxy V900 — это не продукт, рассчитанный на привлечение внимания за счёт завышенных технических характеристик, а семейный MPV, в котором тщательно проработаны три ключевых параметра: избыточный запас хода, избыточная безопасность и избыточное оснащение. Здесь нет слепого гонения за ускорением 0–100 км/ч или количеством лидаров, зато реализована высочайшая инженерная надёжность: стабильность системы подзарядки, точность термоменеджмента батареи, жёсткость кузовной конструкции и стабильность взаимодействия в салоне находятся на уровне выше среднего для класса. Для покупателей с бюджетом около 300 000 юаней, которым важны удобство дальних поездок и безопасность близких, V900 предлагает сбалансированное решение с минимальными компромиссами — он может не удивить, но вызывает полное доверие.