Great Wall H10 дебютирует: новый тип «кубического» SUV с пятью или шестью местами

Новейший «кубический» внедорожник Great Wall — H10 официально дебютировал. Его название было выбрано в ходе голосования среди 700 000 интернет-пользователей. Модель позиционируется как «новый тип кубического SUV», объединяющий комфорт MPV, интеллектуальные технологии TownCar SUV и всепогодную проходимость классических «кубических» автомобилей.

H10 построен на новой GWM ONE S платформе Great Wall, включающей 49 ключевых модулей и 329 универсальных компонентов. Платформа позволяет гибко изменять габариты кузова и конфигурацию салона, стирая границы между традиционными SUV, MPV и внедорожниками повышенной проходимости. Автомобиль доступен в двух версиях — с пятью и шестью местами. Их размеры существенно различаются: шестиместная версия имеет длину 5299 мм и плавные боковые линии; пятиместная — длину 5138 мм, более компактный задний свес и угол съезда 30°, что повышает её проходимость в условиях бездорожья. Обе версии оснащены сверхдлинной колёсной базой 3000 мм, обеспечивающей почти 1:1 соотношение ширины и высоты кузова, а также коротким передним свесом, длинной колёсной базой и высоким силуэтом — всё это гармонично сочетает эстетическую сбалансированность и функциональность.

Снаружи H10 реализует фирменный дизайн-язык «Fāngdǐng» («Квадратный треножник»): передняя часть оснащена матричными фарами «звёздные гвозди» с четырьмя линзами, обеспечивающими освещение до 4,5 полос движения; вертикальные задние фары вдохновлены рельефными элементами древнекитайского ритуального сосуда «дин»; основной цвет кузова — эксклюзивный «золотисто-коричневый» с эффектом хроматической смены оттенка при изменении угла обзора; дополнительно предлагаются четыре стандартных цвета — белый, чёрный, серый и зелёный, а также два варианта двухцветного окраса. Общий контур кузова напоминает оливку: средняя часть объёмная, передняя и задняя — суженные; все углы закруглены радиусом R, поверхности выполнены цельными — так достигается баланс между строгостью и мягкостью.

Интерьер выполнен в духе династии Сун с акцентом на восточную эстетику и представлен в трёх цветовых решениях: «чернильно-серый», «нефритово-белый» и «янтарно-коричневый». Вся отделка выполнена из матовых мягких материалов, установлены плавно переходящие атмосферные подсветки и цифровая приборная панель в виде разворачивающегося свитка. В шестиместной версии эффективная продольная длина салона составляет 3270 мм, пол полностью ровный и сквозной, ширина центрального прохода во втором ряду — около 200 мм, чистая высота — 1,3 м. Сиденья оснащены направляющими с ходом 180 мм и функцией «однонажимного раскладывания», состоят из 11 слоёв композитных материалов. В базовой комплектации предусмотрен потолочный 17,3-дюймовый 3K-дисплей с регулируемым углом наклона и 21-динамиковая 7.1.4.2-система объёмного звука.

Пятиместная версия ориентирована на максимальную универсальность и адаптацию под кемпинг: объём багажника в стандартном исполнении — 815 л, при сложенных задних сиденьях образуется ровная площадка размером 2,2 × 1,4 м; в задней части кузова интегрирован модуль расширения для быстрого крепления туристического оборудования, а также реализована функция внешнего питания мощностью 6 кВт.

На данный момент официальная цена и дата выхода Great Wall H10 не объявлены. Дифференцированный подход с двумя вариантами компоновки салона, восточная эстетика внешнего и внутреннего дизайна, огромное и гибкое пространство, а также высокомощная функция внешнего питания чётко позиционируют модель на рынке семейных автомобилей для любых условий эксплуатации — она призвана решить ключевые проблемы традиционных «кубических» внедорожников: чрезмерную громоздкость и диспропорцию кузова, а также недостаточную вместительность и проходимость обычных TownCar SUV.