Ford представит базовую SUV за 25 000 долларов США, но это не электромобиль

Ford ускоряет расширение своей линейки недорогих моделей. Согласно информации, полученной несколькими дилерами на закрытой конференции в Лас-Вегасе, новая компактная кроссовер-модель поступит в производство в 2029 году по стартовой цене около 25 000 долларов США (примерно 180 000 юаней), став самой доступной по цене серийной моделью в истории бренда Ford и заняв позицию ниже существующего пикапа Maverick.

Примечательно, что этот новый автомобиль не будет построен на новой полностью электрической платформе Universal EV (UEV) от Ford. В отличие от одновременно анонсированного электропикапа Fathom, данный кроссовер будет предлагаться в бензиновой и гибридной версиях, но не в полностью электрическом исполнении. По словам источников, его дизайн угловатый и массивный; некоторые дилеры сравнивают его с первым поколением Escape — этот нюанс дополнительно подтверждает потенциальную роль замены.

Сэм Фиорани, вице-президент AutoForecast Solutions по глобальному прогнозированию автомобилей, сообщил газете «Detroit Free Press», что эта модель, скорее всего, придет на смену давно выпускаемой модели Escape. Производство разместят на сборочном заводе в Эль-Пасо, Мексика; на сегодняшний день он специализируется на бензиновых и гибридных автомобилях и пока не проходил модернизацию для производства на платформе UEV.

Между тем электропикап Ford Fathom уже официально запланирован к началу предварительных продаж в начале 2027 года по стартовой цене 28 350 долларов США, ориентируясь непосредственно на «ключевой сегмент недорогих электромобилей». Поставки ожидаются в течение 2027 года. Сама платформа UEV обладает высокой масштабируемостью: как заявлено официально, она способна охватывать широкий спектр типов транспортных средств — от B-класса до коммерческих фургонов. Поэтому в будущем нельзя исключать выпуск полностью электрического кроссовера в аналогичном ценовом сегменте — однако сроки и конкретные планы пока не объявлены.

Рыночные данные также служат важным контекстом: в первой половине 2026 года четыре из пяти самых продаваемых электромобилей в США были недорогими кроссоверами — это Chevrolet Equinox EV, TOYOTA серия bZ, Hyundai IONIQ 5 и Tesla Model Y. При этом продажи электрокроссовера Ford Mustang Mach-E снизились на 46 % в годовом выражении — всего 11 632 единицы, заняв седьмое место в рейтинге. На фоне растущего разрыва между темпами электрификации и реальными потребительскими предпочтениями, становится ли действительно массовый недорогой электрический кроссовер стратегической необходимостью для Ford?