Глубокий тест-драйв AION N60: SUV с лидаром за 100 000 юаней — кому он выгоднее всего?

Дизайн: компактный SUV с прямоугольными формами, логика пространства как у MPV

AION N60 — это компактный полностью электрический SUV от AION. Важно подчеркнуть: это именно SUV, а не MPV. Однако дизайн-язык действительно ориентирован на эффективность использования пространства — длина/ширина/высота составляют 4615/1883/1673 мм, колёсная база достигает 2775 мм; почти вертикальная линия задней части кузова и широкие задние стойки создают ощущение продольной и поперечной посадочной глубины, превосходящее аналоги в классе.

Пространство над головой на заднем ряду особенно выделяется благодаря пропорциям салона, характерным для MPV; максимальный угол наклона спинки сиденья составляет 137°, а также предусмотрены углублённый багажный отсек объёмом 69 л, беспроводная зарядка мощностью 50 Вт и опциональный автомобильный холодильник объёмом 6,6 л — всё это значительно повышает удобство при семейных поездках. Объём багажного отделения в стандартном положении не указан, однако при сложенных сиденьях он достигает 1947 л — идеально подходит для коротких походов на природу с детьми или еженедельных закупок.

Динамика: диапазон запаса хода делится на уровни, у базовой версии — преимущество в разгоне

Рекомендованная розничная цена — от 109 800 до 129 800 юаней. Предлагается три комплектации с запасом хода по циклу CLTC: 410 км, 510 км и 610 км. Примечательно, что ёмкость аккумулятора увеличивается вместе с запасом хода, но одновременно растёт и масса автомобиля — поэтому время разгона с 0 до 100 км/ч у версий на 410 и 510 км составляет 7,9 секунды, что быстрее, чем у топовой версии на 610 км (официальные данные по разгону для неё не предоставлены).

Все версии оснащаются электродвигателем на основе аморфного сплава и карбида кремния. Производитель заявляет КПД двигателя на уровне 99 %. В ходе теста коллега проехал 196,5 км, а средний расход энергии по приборам составил 14,7 кВт·ч/100 км — показатель выше среднего для данного ценового сегмента.

Интеллект: полная комплектация уже в базовой версии, лидар не урезан

Ключевое отличие AION N60 — наличие лидара и 4D-радара мм в стандартной комплектации всех трёх версий без каких-либо ограничений в зависимости от конфигурации. Такая политика крайне редка в сегменте электромобилей стоимостью около 100 000 юаней. Система адаптивного круиз-контроля и автоматического управления основана на энд-ту-энд большой языковой модели WeRide и включает функцию NDA — всепогодное адаптивное вождение в любых условиях, включая автострады, городские и сельские дороги.

Недавно была выпущена третья OTA-обновление всей системы адаптивного вождения, добавившая функции: автоматическая парковка после выхода из автомобиля, удалённое выезжание со стоянки, активация NDA напрямую из режима P, трёхточечный разворот и поиск свободного места без навигационного маршрута. Автомобиль распознаёт и самостоятельно паркуется в узких, изогнутых и «слепых» местах; максимальная длина запоминаемого маршрута парковки — до 3 км между этажами. Для водителей с ограниченным опытом, испытывающих стресс при парковке, или тех, кто ежедневно сталкивается со сложными дорожными условиями, избыточность оборудования и постоянное обновление алгоритмов реально снижают порог входа.

Цена и оснащение: три уровня различаются только запасом хода, комфорт и интеллект — без компромиссов

Основное различие между тремя версиями — лишь запас хода по циклу CLTC (410/510/610 км); все остальные опции идентичны: переднее пассажирское сиденье с функцией «нулевой гравитации», процессор Qualcomm Snapdragon 8650, 15,6-дюймовый центральный дисплей с разрешением 2,5K, подогрев/вентиляция/массаж передних сидений, панорамная крыша и др. Это означает, что за 109 800 юаней можно получить лидар + NDA + сиденье с функцией «нулевой гравитации»=.

Первому владельцу предоставляется пожизненная гарантия на силовую установку (батарея, двигатель, контроллер) и комплексная гарантия на весь автомобиль сроком 4 года или 150 000 км — это даёт долгосрочное преимущество для таксистов или пользователей, часто использующих автомобиль для городских поездок.

Итог: чётко соответствует трём категориям потребителей, две другие — требуют осторожности

AION N60 — не универсальный автомобиль, а практичное решение, сфокусированное на конкретных жизненных сценариях:

• Рекомендуется первая группа: многодетные семьи, ежедневные поездки на работу + выезды на природу по выходным. Высокая эффективность использования пространства, гибкость в организации багажа и комфорт всех пассажиров — главные приоритеты;
• Рекомендуется вторая группа: начинающие водители или те, кто плохо прогнозирует дорожную обстановку. Лидар и система NDA во всех версиях существенно снижают нагрузку при парковке и движении по сложным участкам;
• Рекомендуется третья группа: частные водители такси или владельцы TownCar, использующие авто для коммерческих перевозок. Пожизненная гарантия на силовую установку, низкий расход энергии и высококлассные сиденья обеспечивают выгоду как в эксплуатационных затратах, так и в репутации среди пассажиров.

С другой стороны, если вы совершаете межрегиональные поездки более трёх раз в год, вам нужна лёгкая внедорожная проходимость или ваш бюджет строго ограничен 100 000 юаней — и вы ориентируетесь исключительно на минимальную цену «голого» автомобиля, — тогда AION N60 — не лучший выбор. Он идеален для покупателей с бюджетом 100 000–130 000 юаней, которые ценят практичность пространства, комфорт при посадке и вождении, а также опыт использования систем адаптивного вождения, но не предъявляют сверхвысоких требований к максимальному запасу хода.