GWM H10 lançado oficialmente: novo tipo de SUV em formato de caixa, a partir de 201.800 yuan

Em 5 de agosto, a Great Wall Motors Automobile anunciou oficialmente o lançamento do seu novo SUV grande — o GWM H10 — oferecendo quatro versões, com preço sugerido oficial entre 209.800 e 231.800 yuan; o preço promocional por tempo limitado varia de 201.800 a 223.800 yuan. Como primeiro modelo de produção da Great Wall Motors Automobile nomeado diretamente com a marca-mãe "Great Wall Motors", o H10 é definido oficialmente como um "novo tipo de SUV em formato de caixa", integrando espaço confortável de MPV, experiência inteligente de SUV urbano e capacidade de passagem versátil para terrenos levemente irregulares, disponível nas configurações de cinco ou seis lugares.

O veículo adota a linguagem de design "Estética Ding Quadrada", com contornos externos marcantemente quadrados e robustos. A frente apresenta linhas horizontais progressivas combinadas com faróis LED matriciais inspirados nos padrões dos tripés de bronze antigos (cada unidade composta por quatro grupos, com fluxo luminoso de 2.450 lúmens e alcance superior a 200 metros). Suas dimensões são 5.138 (ou 5.299) mm × 2.050 mm × 1.970 mm, distância entre eixos de 3.000 mm, altura livre do solo de 220 mm, ângulo de aproximação de 24°, ângulo de saída de 25° (versão de seis lugares) ou 30° (versão de cinco lugares), e ângulo de passagem longitudinal de 20°, conferindo capacidade de tráfego em vias não pavimentadas leves.

O interior inclui um painel digital de 10,25 polegadas, uma tela central de 15,6 polegadas e um display HUD SR de 29 polegadas; o banco do motorista oferece ajuste elétrico em 12 direções, ventilação, aquecimento e massagem em 10 pontos; os bancos traseiros dispõem de uma tela de entretenimento ajustável de 17,3 polegadas (com cinco níveis de inclinação entre 90° e 110°), integrada ao sistema de áudio Coffee AI Sound (21 alto-falantes, configuração 7.1.4.2 e potência máxima de 1.560 W). O porta-malas da versão de cinco lugares tem capacidade de 815 L (ampliável para 1.885 L com os bancos traseiros rebatidos), enquanto na versão de seis lugares é de 316 L (ampliável para 1.056 L com os bancos traseiros rebatidos); o veículo possui 42 compartimentos de armazenamento distribuídos por todo o interior e um sistema modular de expansão multi-ponto, permitindo instalação de acessórios para uso ao ar livre, como faróis laterais off-road, projetores e tábuas de corte.

No campo da condução inteligente, o veículo está equipado com o sistema Coffee Pilot 3, que utiliza 27 sensores (incluindo um radar a laser), possibilitando navegação autônoma em todos os cenários (NOA) e condução inteligente contínua de vaga a vaga, além de estacionamento memorizado em até 3 km (suporta até 100 rotas, estacionamento em diferentes andares e mais de 200 tipos de vagas), estacionamento remoto e manobra reversa com rastreamento de trajeto.

Em termos de segurança, o carro emprega uma estrutura de carroceria em gaiola com "nove travessas e seis colunas", com 80,4% de aço de alta resistência e 41,4% de aço ultra-resistente tratado termicamente; áreas críticas utilizam aço de ultra-alta resistência de 2.000 MPa, alcançando rigidez torsional de 40.861 N·m/deg. Todos os modelos vêm equipados com sete airbags, cortina lateral de segurança de 2.812 mm e airbag para ocupante distante.

O sistema de propulsão combina um motor 1.5T com dois motores elétricos no sistema híbrido plug-in Hi4: o motor a combustão desenvolve potência máxima de 123 kW e torque máximo de 243 N·m; os motores elétricos dianteiro e traseiro têm potências máximas respectivas de 100 kW e 220 kW; a potência total combinada atinge 440 kW e o torque de pico é de 722 N·m, acoplado a uma transmissão específica para híbridos com quatro marchas. O veículo acelera de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos; sua bateria de 42,8 kWh garante autonomia totalmente elétrica CLTC de 232 km (ou 227 km), com autonomia combinada CLTC máxima de 1.404 km, e suporta recarga rápida de 126 km em apenas 15 minutos.

No mercado, o GWM H10 posiciona-se na faixa de preço cruzada entre 200.000 e 250.000 yuan, buscando criar um novo segmento entre os SUVs familiares urbanos de seis lugares (como o  L6) e os SUVs em formato de caixa mais robustos (como o Fangchengbao Ti7 e o BAIC Off-Road BJ60 com extensor de autonomia). Ao abrir mão da estrutura não autoportante, o GWM H10 adota uma estrutura autoportante que equilibra desempenho off-road leve com conforto urbano, reforçando simultaneamente a praticidade do espaço interno e os recursos avançados de condução inteligente. Seu sucesso final dependerá da aceitação dos consumidores familiares pela proposta de valor centrada em "acampamento leve + alta capacidade de passagem + alta inteligência + grande espaço interno".