Chery e JaguarLand Rover lançam o Freelander 8 em pré-venda, a partir de ¥339.900

O novo SUV médio-grande Freelander 8, desenvolvido em conjunto pela Chery e pela JaguarLand Rover, foi oficialmente colocado em pré-venda na China. O veículo está disponível em cinco versões distintas: a versão de entrada '5 lugares' tem preço inicial de ¥339.900 (cerca de US$ 50.000), enquanto a versão topo de gama First Edition — edição limitada — tem preço sugerido de ¥459.900 (US$ 67.600), com desconto promocional por tempo limitado de ¥449.900 (US$ 66.200).

Segundo informações oficiais, os preços das demais versões são: Max+ por ¥429.900, Max por ¥379.900 e Pro por ¥349.900. Vale destacar que todos os modelos são construídos sobre uma plataforma híbrida estendida de 800 V, equipados com baterias de íon-lítio ternárias Freevoy da CATL, com capacidade de 60,3 kWh e autonomia totalmente elétrica CLTC de até 310 km. Além disso, suportam carregamento ultrarrápido de 6C, permitindo recarregar de 20% a 80% em apenas 12 minutos.

No campo da tecnologia inteligente, o Freelander 8 é um dos primeiros veículos de produção em série no mundo a incorporar o chip automotivo Qualcomm Snapdragon 8397, com o sistema HUAWEI Qiankun ADS 5 de série em todas as versões. Exteriormente, mantém o contorno robusto e quadrado do conceito Concept 97, com grade frontal fechada e grupos ópticos LED retangulares. São oferecidas três cores exclusivas — 'Dourado cítrico térmico', 'Prata fluida' e 'Roxo crepuscular' — desenvolvidas sob a liderança do diretor global de design Phil Simmons.

No interior, destaca-se uma tela de projeção distante de 46,3 polegadas e uma tela central LED de 15,6 polegadas. Os comandos físicos empregam o acabamento 'pregos de Paris', enquanto os dois botões giratórios suspensos são esculpidos em cristal ótico K9, cada um com 144 facetas precisas. Os bancos traseiros contam com assentos zero-gravidade duplos, com aquecimento, ventilação, massagem e apoio para as pernas, além de mesa retrátil e geladeira embarcada. A segunda fila dispõe ainda de tela de entretenimento independente, enquanto a terceira fileira inclui porta-copos e ajuste de ângulo dos assentos.

O sistema de propulsão combina um gerador extensor de 1,5 litros turbo de quatro cilindros com um sistema de tração integral com dois motores, gerando potência máxima combinada de 610 kW (818 cv) e torque de pico de 813 N·m, com aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,6 segundos. O eixo traseiro abriga um motor de duas marchas com potência de 250 kW, capaz de entregar torque máximo às rodas de até 8.000 N·m. O veículo também integra o sistema inteligente de tração em todos os terrenos i-ATS, desenvolvido conjuntamente pela Chery e pela Huawei, com três diferenciais eletrônicos (dianteiro, central e traseiro), direção nas quatro rodas com ±10° de variação e modo 'crab walk' (locomovendo-se lateralmente). O sistema de travagem utiliza pinças fixas de seis êmbolos e discos ventilados de 404 mm, com distância mínima de frenagem de 100 km/h até o repouso de apenas 35,7 metros.