Cadillac XT5 PHEV estreará no Salão Automóvel de Chengdu, equipado com o modelo mundial Momenta R7

O Cadillac XT5 PHEV deverá iniciar sua pré-venda oficialmente no Salão Automóvel de Chengdu, que será inaugurado em 21 de agosto de 2026. Trata-se da primeira versão híbrida plug-in da linha XT5, posicionada como SUV de médio-grande porte. O novo modelo incorporará o sistema avançado de condução inteligente Momenta R7 — um modelo mundial — além de radar a laser e bateria de íon-lítio NMC da plataforma Ultium, marcando um passo decisivo da Cadillac na integração entre inteligência artificial e eletrificação.

O design exterior mantém as linhas gerais e a linguagem visual icônica do XT5 movido a combustível: grade frontal em forma de escudo com malha central, faróis LED divididos para reforçar a identidade visual; o radar a laser está integrado ao teto, garantindo redundância de hardware para sistemas avançados de condução autônoma. Os flancos adotam maçanetas convencionais e rodas de raios densos, enquanto as molduras das janelas em preto brilhante elevam o nível de sofisticação. Na traseira, lanternas LED em formato de T combinam com uma faixa cromada de largura total, e um spoiler traseiro ascendente acrescenta dinamismo; o escapamento foi redesenhado para um layout oculto, substituindo a configuração anterior de dois tubos duplos. As dimensões são 4888/1957/1685 (1688) mm, com entre-eixos de 2863 mm.

O sistema de propulsão combina um motor 1.5T com dois motores elétricos — um dianteiro e outro traseiro. A potência máxima do motor a combustão é de 115 kW, enquanto os motores elétricos dianteiro e traseiro atingem, respectivamente, 160 kW e 110 kW. A unidade é acoplada a uma bateria Ultium de 35,5 kWh com tecnologia de carregamento 5C, oferecendo autonomia totalmente elétrica de 155 km no ciclo WLTC e consumo combinado de 6,05 L/100 km. No quesito chassi, o veículo será equipado com o chassi elétrico Bee Hummingbird, projetado para desempenho em todos os tipos de terreno e resposta dinâmica aprimorada.

No campo da condução inteligente, o XT5 PHEV será o primeiro modelo a lançar comercialmente o modelo mundial Momenta R7. Diferentemente dos sistemas tradicionais baseados apenas em percepção sensorial, o R7 se fundamenta na modelagem física do mundo real: compreende materiais dos objetos, relações causais de movimento e possibilidades de interação, permitindo assim gerar previsões de trajetória e estratégias de evasão mais coerentes com as leis físicas em cenários como trânsito intenso matutino, ultrapassagem em ruas estreitas, manobras de ré por rastreamento, travessia de cruzamentos complexos e estacionamento automático. Atualmente, essa funcionalidade encontra-se em fase de divulgação antecipada, e seu desempenho real ainda depende de validação em testes práticos.