BYD HanEV entrará em pré-venda em breve: dimensões maiores que as do Mercedes Benz S Class, autonomia elétrica CLTC de até 1008 km

A Feira Automóvel de Chengdu, que será inaugurada daqui a 3 dias, servirá como palco de estreia mundial do novo sedã topo de gama BYDDynasty Network — o Da Han EV. Segundo informações, o veículo entrará oficialmente em pré-venda durante o evento. Como o maior sedã já lançado pela Dynasty Network, seu comprimento total atinge 5256 mm e sua distância entre eixos é de 3130 mm — 24 mm superior à do atual modelo Mercedes Benz S Class de eixo padrão (distância entre eixos de aproximadamente 3106 mm), superando claramente as dimensões típicas dos sedãs luxuosos europeus classe D.

O design exterior mantém a linguagem estética "Dragão Face" da Dynasty Network: a frente adota uma faixa luminosa de largura total integrada a uma moldura escura, combinada com faróis alongados e afiados; o perfil exibe capô alongado e linha de telhado tipo fastback, complementado por carroceria bicolor e rodas flutuantes de múltiplos raios — proporções visuais que alguns entusiastas compararam ao Porsche Panamera. Na traseira, mantém-se a icônica lanterna chinesa de três segmentos e o para-choque inferior simplificado, marcas registradas da BYD.

No quesito desempenho e autonomia, o Da Han EV oferecerá versões com tração traseira e integral. O sistema elétrico emprega uma bateria Blade de segunda geração de 102,3 kWh e uma plataforma de carregamento rápido de alta tensão de 1000 V. A versão com tração traseira possui potência máxima do motor de 370 kW, enquanto a versão integral combina dois motores (dianteiro e traseiro), alcançando potência total de 570 kW, aceleração de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos e velocidade máxima de 270 km/h. A autonomia elétrica sob ciclo CLTC abrange diversos níveis: até 1008 km na versão traseira, 880 km na versão integral, além de opções de 820 km, 850 km e 970 km — os detalhes de configuração correspondentes serão divulgados no local da feira.

A eficiência de recarga é outro destaque: a bateria vai de 10% a 97% em apenas 9 minutos; mesmo em temperaturas extremamente frias de -30 °C, o tempo adicional necessário é de cerca de 3 minutos. Combinado com a coluna de carregamento rápido de megawatt da BYD, a experiência de reabastecimento aproxima-se significativamente do ritmo de abastecimento com combustível.

Quanto à plataforma e à condução inteligente, o Da Han EV deverá vir de série com suspensão a ar de câmara dupla DiSus-A, amortecedores eletromagnéticos CDC e sistema de direção nas rodas traseiras. Seguindo a lógica dos modelos da mesma plataforma, essa combinação promete otimizar significativamente a agilidade urbana e a qualidade de condução de um veículo com mais de 5 metros de comprimento. O sensor LIDAR instalado no teto já foi confirmado, integrado ao sistema avançado de condução inteligente "Olhos do Deus do Céu", que suporta navegação autônoma em rodovias e áreas urbanas, bem como estacionamento automático.

Fotos sigilosas do interior revelam um layout simétrico com tela tripla de 12,3 + 17,3 + 12,3 polegadas; nos detalhes, há painéis em madeira de bambu, saídas de ar com tecido trançado em bambu e revestimento em camurça nas colunas A — tudo projetado para criar uma expressão de luxo oriental distinta do tradicional padrão europeu baseado em couro e madeira.