بدء التصنيع المسبق لـGAC Trumpchi يوي ٧: سيارة دفعٍ رباعي هجينة مربعة الشكل، السعر بعد الاستفادة من المزايا يبدأ من ١٧١٬٨٠٠ يوان

في ٢ سبتمبر، أعلنت GAC Trumpchi رسميًا عن بدء التصنيع المسبق للسيارة الجديدة ذات الحجم المتوسط-الكبير الهجينة القابلة للشحن — Trumpchi يوي ٧. وتتوفر السيارة في ٤ فئات، وتتراوح أسعارها التمهيدية بين ١٧٩٬٨٠٠ و٢٢٥٬٨٠٠ يوان؛ أما الأسعار الفعلية بعد خصم مزايا التصنيع المسبق فهي بين ١٧١٬٨٠٠ و٢١٧٬٨٠٠ يوان.

وتُعتبر يوي ٧ أول سيارة دفعٍ رباعي هجينة قابلة للشحن من Trumpchi ذات الطابع الصلب والجريء، وتتميز بهيكل «مربع الشكل» مكوّن من خطوط مستقيمة، ومقدمة مزودة بشبكة تهوية نشطة ومصابيح أمامية LED على شكل خمس صفوف عمودية، مع تصميم خارجي مربع وداخلي دائري للمصابيح؛ كما يحتوي سقف السيارة على رادار ليزري، وتضم أجنحتا السيارة مستشعرات إدراكية، بينما توفر هيكل السيارة ٣٧ منفذًا أصليًّا للتوسّع، ما يسمح بتثبيت وحدات تخزين خارجية وحدية (بما في ذلك إطار احتياطي أو صندوق تخزين خارجي).

وأبعاد السيارة هي: ٥٠٤٥ مم (مع الإطار الاحتياطي) × ٢٠٠٤ مم × ١٩٣٣ مم، وطول قاعدة العجلات ٢٩٠٠ مم؛ وزاوية الاقتراب ٣٠°، وزاوية الانفصال ٣٣°، وأدنى ارتفاع عن الأرض ٢٣٠ مم (يمكن أن يصل إلى ٣١٠ مم في ظروف تشغيل معينة). وتتوفر عجلات بقطر ١٨ بوصة مع إطارات طريق أو إطارات تضاريس وعرة، وكذلك عجلات بقطر ٢٠ بوصة بإطارات عالية الأداء للطرق؛ ويُزوَّد الزجاج الأمامي ونوافذ الصف الأول الجانبي بزجاج عازل للصوت مكوّن من طبقتين في جميع الفئات، بينما لا تتضمن فئة الدفع الثنائي Pro زجاجًا مكوّنًا من طبقتين في النوافذ الجانبية للصف الثاني، أما باقي الفئات فتضم زجاجًا خاصًّا بالخصوصية في النوافذ الجانبية للصف الثاني والنوافذ الخلفية.

أما داخل السيارة، فتتبع التصميم الجريء ذا الخطوط المستقيمة، مع ثلاث خيارات للألوان: رمل الصخر الصلب الذهبي، والجرانيت الأسود، والسحاب البيضاوي الجرانيتي. وتضم شاشة كونية بانورامية بعرض ١٫١ متر تمتد بعرض كامل لوحة القيادة، وتتضمن ٥ سيناريوهات لمقصورة القيادة (مثل القيادة الخفيفة على التضاريس الوعرة، والأداء العالي، والقيادة الذكية)، و٣٥ مكوّنًا وظيفيًّا، مع دعم أكثر من ٧٠٠٠ تركيبة مخصصة. ويعتمد نظام المعلومات والترفيه على شريحة كوالكوم ٨٨٣٨، ويضم شاشة وسطية مقاس ١٥٫٦ بوصة ونظام الكابينة الذكية «أديغو ٧٫٠ نهر النجوم»، مع توافق كامل مع أنظمة CarPlay وHiCar وCarLink وMagicRing، ويدعم التحكم الصوتي عبر قول ما تراه على الشاشة، والتعرف على الوجه، والتحكم عبر Farizon.

أما نظام الدفع، فيتكوّن من محرك هجين قابل للشحن بسعة ١٫٥ لتر توربو مع محرك كهربائي، حيث يبلغ أقصى إنتاج لمحرك الهجين الجديد من سلسلة «ستار سيريز» ١٢٥ كيلوواط؛ أما الإصدار ذو المحرك الواحد فيصل أقصى إنتاج له إلى ٢٠٥ كيلوواط، بينما يبلغ أقصى إنتاج لإصدار المحركين ٤٢٥ كيلوواط، وتبلغ مدة التسارع من ٠ إلى ١٠٠ كم/ساعة ٤٫٢ ثانية. وتتراوح سعة البطارية بين ٢٨٫٣ كيلوواط ساعة و٤٥٫٩٧٥ كيلوواط ساعة، والمدى الكهربائي الكامل وفق معيار CLTC هو ١٦١ كم و٢٦١ كم و٢٥٩ كم، بينما يبلغ المدى المدمج وفق معيار CLTC ١٢٥٢ كم و١٣٥٢ كم و١٣٣٠ كم؛ واستهلاك الوقود عند انخفاض شحن البطارية وفق دورة WLTC هو ٦٫٢٩ لتر/١٠٠ كم و٦٫٢١ لتر/١٠٠ كم و٦٫٤٩ لتر/١٠٠ كم؛ كما تدعم الشحن السريع من ٣٠٪ إلى ٨٠٪ خلال ١٥–١٨ دقيقة، ولديها قدرة على إمداد الطاقة الخارجية تبلغ ٦ كيلوواط.

وفيما يتعلق بالهيكل السفلي، تعتمد يوي ٧ على تعليق أمامي من نوع «ذراع مزدوجة» وخلفي من نوع «خمسة أذرع»، مع تعليق هوائي مزدوج الغرفة قياسي وامتصاص اهتزازات متغير باستمرار عبر نظام SDC، مع دعم ميزة التنبؤ المسبق بالطريق؛ وهيكل السيارة يجمع بين التصميم الحامل والهيكل العظمي المدمج؛ أما معدات القيادة الوعرة فتشمل قفل تفاضلي ميكانيكي خلفي، وقفل وسطي للطاقة، و٩ أنماط ذكية للقيادة على مختلف التضاريس بالإضافة إلى وضع إضافي X، مع أقصى عمق غمر يبلغ ٧٨٠ مم.

ويرى المحررون أن Trumpchi يوي ٧ حققت توازنًا جيدًا بين كفاءة استهلاك الوقود في التنقل اليومي داخل المدن، وقدرتها على قطع المسافات الطويلة، وقابليتها للعبور على التضاريس الخفيفة الوعرة، وتجربة الكابينة الذكية، ما يجعلها محاولة مهمة من GAC Trumpchi للتوسع نحو سيناريوهات استخدام متنوعة. وبما أن وتيرة التصنيع المسبق ووضع هذه السيارة في السوق، فقد يكون لها تأثيرٌ ملحوظٌ على هيكل سوق سيارات الدفع الرباعي الهجينة القابلة للشحن ذات الحجم المتوسط-الكبير في عام ٢٠٢٦.