Gordon Murray S1发布：万转V12+手动挡，三座布局致敬F1

在2026年蒙特雷汽车周的The Quail活动现场，Gordon Murray Special Vehicles（GMSV）正式发布全新超级跑车——Gordon Murray S1。该车定位为面向公共道路的长距离驾驶型超跑，脱胎于赛道导向的S1 LM，同时以精神内核致敬1992年问世的经典迈凯伦F1。新车全球限量生产64台，每台均支持客户深度个性化定制委托。

外观设计上，S1延续S1 LM的整体语言，但除车顶外，全部车身面板均采用全新开发的碳纤维材质，线条更趋简洁流畅。相比LM版本，其主动式前分流器、夸张侧裙及固定式大扰流板等赛道化空力套件被悉数取消，取而代之的是更一体化的现代大灯组、突出式进气口，以及复刻1992年摩纳哥车展展车灵感的轮圈设计。蝶形门结构得以保留，并新增可升降车窗，显著提升日常实用性与上下车便利性。

空气动力学系统全面重构：S1搭载整合于车身内部的全新主动空力系统，可根据高速巡航或制动工况自动调节，目标并非极致下压力，而是优化机械抓地力、车身平衡与公路操控信心。底盘与悬挂亦针对长途舒适性重新调校——离地间隙提升10毫米，阻尼器标定兼顾转向精度、敏捷响应与滤震表现；即便增配隔音材料、加厚座椅及升级车机，整车干重仍宣称低于GMA T.50。

内饰完整复刻迈凯伦F1标志性三座布局，驾驶员居中落座。方向盘为三辐式，仪表采用中央模拟表盘+两侧数字屏组合，整体风格极简复古，大量运用高级皮革、定制织物与专属饰板。新增轻量化定制音响、强化隔音层及更新后的车机显示系统，进一步强化公路场景适应性。

动力系统搭载考斯沃斯调校的4.2L自然吸气V12发动机，配备碳化硅涂层活塞、钛合金气门与连杆、干式油底壳，舱内配有24K镀金隔热罩。该引擎最高转速达12100转，最大功率690马力（508千瓦），峰值扭矩500牛·米，且80%峰值扭矩可在2500转释放，更契合公路巡航需求——参数相较S1 LM略有下调。传动系统匹配六速手动变速箱，换挡拉线经优化，实现“枪栓般干脆”的入档手感；第六挡采用长齿比设定，专为高速巡航优化，动力仅传递至后轮。

官方确认，S1限量64台系因GMSV当前产能已达极限——该品牌过往项目产量多为5–20台。此次量产实为回应大量客户长期诉求，目前所有订单均已售罄。售价尚未公布，但参考S1 LM超2000万美元的拍卖成交价，新车预计售价将达七位数美元级别。