欧洲EV销量暴涨36%，北美暴跌33%：2026年全球电动化格局加速分化

2026年8月全球电动汽车市场呈现显著区域分化：欧洲销量同比大涨36%，而北美市场却骤降33%。据Benchmark Mineral Intelligence最新数据，当月全球共售出约183万辆电动车，仅同比增长2%，环比下降1%；前八个月累计销量达1340万辆，同比微增4%。

欧洲成全球增长主引擎

欧洲以38万辆的单月销量（+36% YoY）成为最大亮点，尽管环比下滑15%——符合当地夏季传统淡季特征。1–8月累计销量达330万辆，同比增长29%。法国、德国与英国三大市场合计贡献超半数销量，持续受益于购置补贴、价格更亲民的新车型及部分国家高企的燃油价格。其中，法国8月电动车市占率创纪录达41%。

西班牙全新Auto+激励计划于8月完成首个完整运行月。该计划总预算4亿欧元（约合4.65亿美元），为新购纯电乘用车提供最高4500欧元（约5190美元）基础补贴，且资格追溯至2026年1月1日。业内预计其将显著提振后续本地EV需求。

北美遭遇政策退坡冲击

北美市场8月仅售出约14万辆电动车，同比下滑33%，虽环比微增5%，但前八个月累计销量仅100万辆，同比下滑21%。这一剧烈回落部分源于高基数效应：2025年8–9月美国消费者集中抢购，以赶在2025年9月30日联邦电动车税收抵扣政策终止前完成交易。

此外，供给端承压同样突出。政策不确定性促使多家车企取消新款EV开发计划，进口车型供应亦持续紧张。值得注意的是，截至8月31日，加拿大已使用24500个对华电动车低关税进口配额中的15603个（占比约64%），未用额度自动结转，使2026年9月至2027年2月底的新一轮六个月内配额提升至逾3.3万个。Benchmark指出，首批配额主要流向已在加运营的少数车企，而多家主流中国电动车品牌尚未正式进入该市场。

中国纯电零售逆势微增，出口爆发式增长

中国8月录得电动车销量103万辆（同比下滑11%，环比增长4%），前八个月累计690万辆（同比下滑12%）。但细分数据显示：纯电动零售销量实际同比微增0.8%；整体新能源汽车销量下滑则主要受插电混动（PHEV，-29.6%）和增程电动车（EREV，-22.2%）拖累。

同期，中国新能源乘用车市场渗透率达65.2%，较去年同期提升10个百分点。与此同时，出口成为关键增长极：8月新能源汽车出口量达约51.8万辆，同比激增超150%，创单月新高；前八个月出口总量突破330万辆。