极狐贝塔T1上市：6.28万起售，A0级纯电SUV新选择

6月16日，极狐正式发布全新车型——贝塔T1。该车并非全新平台产物，而是基于现款极狐T1深度改款而来，并同步启用全新产品序列命名，标志着极狐品牌在入门级纯电市场开启体系化布局。

此次上市共推出3款配置，限时补贴价为6.28万–7.88万元。上市仅9个月即完成迭代，反映出品牌对细分市场节奏的快速响应能力。

外观层面变化最为直观：前脸延续极狐家族式贯穿大灯设计；尾部则全面升级为贯穿式LED尾灯，配合顶部扰流板与重新设计的后包围，显著提升辨识度与视觉宽度。车身侧面采用半隐藏式门把手，并新增两款专属车色。

空间表现是贝塔T1的核心竞争力。作为A0级纯电SUV，其车宽达1860mm、轴距2770mm，在同级中处于领先水平。后备箱常规容积459L，后排座椅放倒后可扩展至1352L，兼顾日常通勤与家庭出行装载需求。

配置方面坚持“入门即高配”策略：全系标配15.6英寸悬浮中控屏、540度全景影像、自动泊车、哨兵模式、内置行车记录仪及前排手机无线充电；高配车型进一步提供电动尾门、全景天幕与座椅加热。对于6万元级小车而言，540度影像与自动泊车大幅降低新手使用门槛。

动力系统搭载前置永磁同步电机，CLTC工况续航提供350km与450km两个版本。相较竞品，450km版本更利于缓解城市用户补能焦虑。购车权益尤为突出：含终身免费保养、三电系统终身质保、5年/12万公里整车质保，以及首年交强险补贴1000元，综合权益价值高达2.1万元——三电终身质保在6万元级市场极为罕见。

在6–8万元主流纯电市场，贝塔T1直接对标比亚迪海鸥（6.99万–9.79万元）与吉利星愿（6.48万–9.48万元）。三者中，贝塔T1以更低起售价、更大轴距与SUV形态形成差异化优势，尤其适合重视横向空间、后备箱实用性及驾驶视野的家庭用户。