Интерьер пятиместной версии ZEEKR 9X раскрыт: акцент на роскошном комфорте для задних пассажиров

Детали интерьера пятиместной версии ZEEKR 9X недавно официально представлены в Китае — это важный шаг навстречу глобальному запуску модели. Ранее автомобиль уже поступил в предварительную продажу; он позиционируется как высокотехнологичный электрический внедорожник премиум-класса и планируется к выходу на несколько зарубежных рынков в 2026 году.

Согласно опубликованным производителем изображениям интерьера, пятиместная версия выполнена в коричневой цветовой гамме с акцентом на комфорт второго ряда: отдельные сиденья с электроподъёмниками подножек, подогревом, вентиляцией и массажем, а также функцией «нулевой гравитации»; центральное сиденье можно одним нажатием сложить в подлокотник, в котором интегрированы физические органы управления, две подстаканника и две беспроводные зарядные площадки для смартфонов; под ним расположен скрытый багажный отсек.

Как сообщили в официальном представительстве Zeekr, пространство для ног на заднем ряду достигает 1,4 м — значительно больше, чем у Land RoverRange Rover (1,22 м). Ремни безопасности встроены в конструкцию боковых сидений, что дополнительно оптимизирует свободное пространство и визуальную лаконичность салона. Другие опции включают аудиосистему Naim (32 динамика), атмосферную подсветку, автомобильный холодильник и электроприводные шторки на окнах.

В отделке интерьера используются стандартные материалы: натуральная полнозернистая кожа Nappa и 14 элементов североевропейской натуральной деревянной облицовки. Габариты кузова составляют 5239 × 2029 × 1819 мм, колёсная база — 3169 мм: это на 32 мм длиннее, на 75 мм шире и на 4 мм ниже, чем у Mercedes-Benz GLS. Объём багажного отделения и другие конкретные параметры пока не объявлены.

Что касается силовой установки, то ZEEKR 9X оснащается в стандартной комплектации подключаемой гибридной системой, включающей 2,0-литровый двигатель и два электромотора; суммарная максимальная мощность — 660 кВт (885 л.с.), разгон 0–100 км/ч за 3,9 с; доступны две ёмкости аккумулятора — 55 кВт·ч и 70 кВт·ч, а запас хода в полностью электрическом режиме по циклу CLTC составляет соответственно 300 км и 380 км. Топовая версия с тремя электромоторами развивает максимальную мощность 1030 кВт (1381 л.с.), обеспечивает запас хода по CLTC 355 км и разгоняется с 0 до 100 км/ч за 3,1 с.

В области интеллектуальных технологий автомобиль оснащён системой адаптивного круиз-контроля и автоматического управления G-ASD H9 (вычислительная мощность — 1400 TOPS), активной 48-вольтовой противопрокатной системой и двухкамерной пневмоподвеской. Шестиместная версия продаётся по цене от 465 900 до 599 900 юаней, тогда как цена пятиместной версии пока не объявлена. Согласно данным China EV DataTracker, на сегодняшний день совокупные поставки ZEEKR 9X превысили 60 000 единиц, а модель семь месяцев подряд остаётся лидером продаж в сегменте премиальных SUV.