Шеффлер планирует сократить 1300 рабочих мест в Германии и ускорить переход в неавтомобильные сферы

Немецкий гигант автомобильных компонентов Шеффлер объявил о сокращении примерно 1300 рабочих мест в Германии за счёт расширения программы поэтапного досрочного выхода на пенсию — это составляет 1,2 % от общей численности персонала компании по всему миру. Данная мера направлена на противодействие продолжительному спаду спроса в автомобильной отрасли, особенно на фоне хронического отставания роста рынка электромобилей от прогнозов.

Компания сообщила 5 августа, что реализация программы досрочного выхода на пенсию повлечёт единовременные расходы объёмом около 51 млн евро (примерно 59 млн долларов США), которые будут отражены в финансовой отчётности за 2026 финансовый год; эффект от экономии начнёт проявляться постепенно, начиная с 2027 года. «Мы рассчитываем увидеть первые позитивные результаты уже в 2027 году, однако это не мгновенное решение», — подчеркнул генеральный директор Клаус Розенфельд в интервью, добавив, что весь цикл адаптации займёт четыре года.

Несмотря на структурные вызовы, Шеффлер сохранил свои прогнозы по итогам всего 2026 года. Во втором квартале скорректированная прибыль до вычета процентов и налогов составила 264 млн евро, продемонстрировав рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года благодаря диверсифицированному портфелю бизнеса и успехам в новых перспективных направлениях — робототехнике, оборонной промышленности и аэрокосмической отрасли. Операционная рентабельность за квартал осталась стабильной на уровне 4,5 %.

Примечательно, что выручка подразделения «Электромобильность» в первом полугодии выросла, однако прибыль так и не была достигнута. Под влиянием постоянного отставания спроса на электромобили от ожиданий компания уже 31 июля понизила свои продажные цели на 2028 год и чётко заявила: стратегический акцент сместился на развитие внеавтомобильных направлений — включая промышленную робототехнику, оборонное оборудование и аэрокосмические системы, чтобы снизить зависимость от традиционного автомобильного рынка.