Мазерати обновила весь модельный ряд: новый «акулий нос», три новинки — GranTurismo, GranCabrio и Grecale

Компания Мазерати официально представила обновлённые версии 2023 года трёх моделей — GranTurismo, GranCabrio и Grecale. Впервые во всём модельном ряду применён единый язык переднего дизайна: все три модели получили фирменную решётку радиатора «акулий нос», заимствованную у флагманского суперкара MC20. Это знаменует собой наиболее системную интеграцию дизайна в рамках стратегии «FaSTLAne 2030».

Ранее GranTurismo, GranCabrio и Grecale имели разные передние панели, что снижало визуальную целостность бренда. Теперь же на все три модели установлены аэродинамические компоненты, разработанные для MC20. Это не только усилило узнаваемость, но и улучшило прижимную силу и коэффициент аэродинамического сопротивления на высоких скоростях. По данным производителя, дизайн прошёл многократные испытания в аэродинамической трубе и гармонично сочетает эстетику и инженерную эффективность.

Обновления силовых установок отличаются практичностью и точностью. Версии Trofeo GranTurismo и GranCabrio оснащены 3,0-литровым V6-двигателем «Нептун», максимальная мощность которого выросла с 550 до 590 л.с. Разгон 0–100 км/ч теперь занимает 3,5 секунды (GranTurismo Trofeo) и 3,6 секунды (GranCabrio Trofeo), максимальная скорость — 320 км/ч и 316 км/ч соответственно.

Электрические версии GranTurismo Folgore и GranCabrio Folgore получили ключевое обновление: внедрена интеллектуальная система отключения передней оси в полноприводной конфигурации (AWD Disconnect System). При повседневной эксплуатации она автоматически отключает передний электромотор, значительно снижая энергопотребление. В результате запас хода увеличился на 90 км: у GranTurismo Folgore — с 450 до 540 км, у GranCabrio Folgore — с 419 до 509 км. Мощность и крутящий момент остались прежними — 760 л.с. и 1350 Н·м. Разгон 0–100 км/ч слегка замедлился — до 2,8 секунды (ранее 2,7 секунды), что типично для стратегии «приоритет запаса хода».

Линейка Grecale также расширена: добавлены новые версии с 390-сильным V6-двигателем и V6 Modena, в которых используется тот же 3,0-литровый двигатель «Нептун». Он теперь доступен в средней комплектации, заполнив пробел между четырёхцилиндровыми 2,0-литровыми двигателями (250/300 л.с.) и топовой версией Trofeo (530 л.с.). Запас хода электрической версии Grecale Folgore вырос до 580 км. Текущая розничная цена Grecale в Китае — от 650 000 до 1 040 000 юаней; ожидается, что цены на обновлённые модели останутся на сопоставимом уровне.

На презентации также прозвучал чёткий сигнал: в разработке находится полностью новая модель класса E, которая заменит снятые с производства Ghibli и Quattroporte. Это станет первым седаном Мазерати за последние три года и подтверждает стратегический поворот бренда — от сокращения к расширению в рамках «FaSTLAne 2030». До 2030 года планируется выпустить ещё два новых седана класса E. Обновлённые модели уже доступны для предзаказа в Европе; поступление в Китай ожидается во второй половине 2026 года.