玛莎拉蒂全系换装‘鲨鱼鼻’，GranTurismo等三款新车同步升级

玛莎拉蒂近日正式发布GranTurismo、GranCabrio及Grecale三款2023年改款车型，首次实现全系前脸设计语言统一——全部搭载源自旗舰超跑MC20的标志性‘鲨鱼鼻’前脸。此举标志着玛莎拉蒂自‘FaSTLAne 2030’战略启动以来，最系统性的一次家族化设计整合。

此前，GranTurismo、GranCabrio与Grecale各自采用差异化前脸设计，风格分散；此次全面移植MC20同源空气动力学套件，不仅强化视觉辨识度，更优化了高速下压力与风阻系数。官方称该设计已通过多轮风洞验证，兼顾美学与工程效能。

动力层面升级务实而精准。GranTurismo与GranCabrio的Trofeo版本搭载3.0T V6‘海神’发动机，最大功率由550马力提升至590马力；0–100 km/h加速时间分别为3.5秒（GranTurismo Trofeo）和3.6秒（GranCabrio Trofeo），极速达320 km/h与316 km/h。

纯电车型GranTurismo Folgore与GranCabrio Folgore迎来关键进化：新增四轮驱动智能断开系统（AWD Disconnect System），日常通勤时可自动解耦前轴电机，显著降低电耗。续航由此提升90公里——GranTurismo Folgore从450公里增至540公里，GranCabrio Folgore从419公里升至509公里。动力参数维持760马力、1350牛·米不变，0–100 km/h加速微调为2.8秒（原为2.7秒），属典型‘续航优先’策略落地。

Grecale车系同步扩容：新增390马力V6与V6 Modena版本，将3.0T‘海神’发动机下放至中配区间，填补2.0T四缸（250/300马力）与顶配Trofeo（530马力）之间的性能空白。其纯电版Grecale Folgore续航亦提升至580公里。现款Grecale国内指导价65万–104万元，新款预计维持相近定价体系。

发布会还释放明确信号：一款全新E级轿车正在开发中，将接替已停产的Ghibli与Quattroporte（总裁）。这将是玛莎拉蒂三年来首款轿车，印证其在‘FaSTLAne 2030’框架下由收缩转向扩张的战略转向——至2030年前，品牌计划再推出两款E级新车。目前三款改款车型已在欧洲开启预订，中国市场预计2026年下半年陆续到店交付。