Maserati atualiza toda a linha com 'nariz de tubarão', GranTurismo e outros três modelos recebem upgrades simultâneos

A Maserati anunciou recentemente as versões atualizadas de 2023 dos modelos GranTurismo, GranCabrio e Grecale, marcando pela primeira vez a padronização completa da linguagem de design frontal em toda a sua linha — todos agora equipados com o icônico 'nariz de tubarão', inspirado no superesportivo flagship MC20. Trata-se da integração mais sistemática até hoje da identidade visual familiar desde o lançamento da estratégia 'FaSTLAne 2030'.

Anteriormente, GranTurismo, GranCabrio e Grecale adotavam designs frontais distintos, resultando em uma identidade visual fragmentada. Com esta atualização, todos passam a incorporar o mesmo kit aerodinâmico derivado do MC20, reforçando não apenas a identidade visual, mas também melhorando a pressão aerodinâmica em alta velocidade e reduzindo o coeficiente de arrasto. Segundo a marca, o novo design foi validado em múltiplas rodadas de testes em túnel de vento, equilibrando estética e eficiência técnica.

O upgrade de motorização é pragmático e preciso. As versões Trofeo do GranTurismo e GranCabrio agora contam com o motor V6 3.0T 'Nettuno', cuja potência máxima aumentou de 550 para 590 cv; o tempo de aceleração de 0 a 100 km/h caiu para 3,5 segundos (GranTurismo Trofeo) e 3,6 segundos (GranCabrio Trofeo), com velocidade máxima de 320 km/h e 316 km/h, respectivamente.

Os modelos 100% elétricos GranTurismo Folgore e GranCabrio Folgore receberam uma evolução crucial: um novo sistema inteligente de desconexão de tração integral (AWD Disconnect System), que desacopla automaticamente o motor dianteiro durante o uso cotidiano, reduzindo significativamente o consumo energético. A autonomia aumentou em 90 km — o GranTurismo Folgore passa de 450 km para 540 km, enquanto o GranCabrio Folgore vai de 419 km para 509 km. Os parâmetros de desempenho permanecem inalterados em 760 cv e 1.350 Nm, com aceleração 0–100 km/h ajustada para 2,8 segundos (anteriormente 2,7 segundos), exemplificando claramente a priorização da autonomia.

A linha Grecale também foi expandida: foram adicionadas duas novas versões com motor V6 de 390 cv — a V6 e a V6 Modena —, trazendo o propulsor 3.0T 'Nettuno' para faixas intermediárias, preenchendo a lacuna entre os motores 2.0T de quatro cilindros (250/300 cv) e a versão topo de linha Trofeo (530 cv). A versão elétrica Grecale Folgore também teve sua autonomia elevada para 580 km. O preço sugerido no mercado chinês para o Grecale atual varia entre ¥650.000 e ¥1.040.000; a nova geração deve manter estrutura de preços semelhante.

A apresentação ainda sinalizou claramente o desenvolvimento de um novo sedã de classe E, que sucederá os modelos Ghibli e Quattroporte (Presidente), já descontinuados. Será o primeiro sedã da Maserati em três anos, confirmando a mudança estratégica da marca — de uma fase de contenção para uma de expansão dentro do quadro da 'FaSTLAne 2030'. Até 2030, a Maserati planeja lançar mais dois novos sedãs de classe E. Os três modelos atualizados já estão disponíveis para reserva na Europa, com chegada ao mercado chinês prevista para o segundo semestre de 2026.