تجربة قيادة Galaxy V900: حل مثالي مزدوج للسعة التخزينية والأمان في فئة الـMPV المُوسَّعة بسعر ٣٠٠ ألف يوان

التصميم: جمالية شرقية وحضور رائد في آنٍ واحد

يُصنَّف طراز Geely Galaxy V900 لعام ٢٠٢٦ على أنه «MPV عائلي رائد يعمل بالذكاء الاصطناعي في جميع السيناريوهات»، حيث يبتعد عن الصورة النمطية التقليدية للسيارات العائلية متعددة الأغراض التي تُستخدم لأغراض تجارية، ويتبني تصميم الشبكة الأمامية المتموّجة الخاص بعائلة Galaxy مع مجموعة مصابيح أمامية عريضة بالكامل، إلى جانب السقف العائم والخط الجانبي الطويل، ما يخلق لغة بصرية تجمع بين الوقار والتقنية. وتبلغ أبعاد الهيكل ٥٢٤٥ × ١٩٠٥ × ١٨٢٠ مم، بينما تصل قاعدة العجلات إلى ٣١٠٥ مم، ما يجعلها تنتمي إلى فئة الـMPV المتوسطة-الكبيرة القياسية. وفي الصورة الجانبية اليمنى، يبرز الطلاء الفضي الأبيض بقوة وهدوء في خلفية جبال الليل — وهذه ليست مجرد ترقية في لغة التصميم فحسب، بل هي أيضًا إدراك دقيق لتفضيلات المستهلكين من الأسر وانتمائهم المجتمعي.

الأداء: نظام التوليد الموسَّع ناضح وموثوق، وأداء التشغيل عند انخفاض البطارية مطمئن

يأتي طراز V900 بكامل فئاته مزوَّدًا بمحرك توليد موسَّع سعة ١٫٥ لتر توربو مع محركين كهربائيين للدفع الرباعي، حيث تبلغ القوة القصوى للمحرك ١٢٠ كيلوواط وكفاءته الحرارية ٤٧٫٢٦٪؛ أما القوة القصوى المجمعة للمحركات الأمامي والخلفي فتبلغ ٣٤٠ كيلوواط، والعزم الأقصى ٥٢٣ نيوتن.متر. ولا يعتمد هذا النظام على التراكم المفرط للمكونات، بل يركِّز على الكفاءة المتكاملة بين الوقود والطاقة الكهربائية — إذ لا يتجاوز استهلاك الوقود المدمج وفق دورة WLTC ٠٫٧٨ لتر/١٠٠ كم، بينما بلغ الاستهلاك الفعلي عند انخفاض شحن البطارية نحو ٧٫١ لتر/١٠٠ كم، كما يتوافق مع البنزين ذي رقم الأوكتان ٩٢، ما يقلل بشكل كبير من متطلبات الاستخدام اليومي.

وتتمثل ميزته الأساسية في هامش السعة التخزينية الواسع: بطارية ليثيوم أيون ذات كثافة طاقة عالية سعتها ٤٣٫٣ كيلوواط.ساعة (خلايا CALB، ومغلفة بتقنية بطاريات شِنْدُن)، تدعم مدى كهربائي كامل وفق معيار CLTC يصل إلى ٢٢٠ كم، بينما يرتفع المدى الإجمالي وفق CLTC إلى ١١٨٠ كم بفضل خزان الوقود سعة ٦٠ لترًا. كما يدعم الشحن السريع الذي يملأ البطارية حتى ٨٠٪ خلال ٢٤ دقيقة، ويُرفق دائمًا بأنظمة تسخين وتبريد البطارية لضمان تحقيق نسبة شحن عالية حتى في البيئات الباردة. وتدعم وظيفة التفريغ الخارجي وضعَي V2V وV2L، وبقدرة ٦٫٦ كيلوواط كافية لتشغيل الأجهزة المنزلية الصغيرة أو معدات التخييم، ما يجعل السيارة «محطة طاقة متنقلة» فعلًا.

الذكاء: نظام Flyme Auto + G-ASD H5، تطور مزدوج في قمرة القيادة وأنظمة القيادة الذكية

تضم قمرة القيادة شريحة كوالكوم سنابدراجون ٨٢٩٥ وشاشة وسطية عائمة مقاس ١٥٫٤ بوصة، ويتميز نظام Flyme Auto باستجابته السلسة، ويدعم التعرف على الصوت عبر ٦ مناطق صوتية واستيقاظًا متواصلًا عبر العبارة «مرحبًا، Galaxy». كما تتوفر وظائف الملاحة والتحديث عبر الإنترنت (OTA) والمكالمات البلوتوث وغيرها من الوظائف الأساسية بكفاءة، وحسَّنت النماذج اللغوية الكبيرة للذكاء الاصطناعي من قدرة الفهم الدلالي، لكنها لم تفتح بعد وظيفة «القول المباشر لكل ما تراه» في جميع السيناريوهات — وهي حاليًا في مرحلة «وظائف قوية وتجربة مستقرة».

أما على مستوى أنظمة القيادة الذكية، فيعتمد نظام G-ASD H5 على شريحة إنفيديا أورين، ومزيج من الليدار ورادار الموجات الملليمترية ورادار الموجات فوق الصوتية وكاميرات عالية الدقة، بإجمالي قرابة ٣٠ جهاز استشعار. وقد تم تفعيل وظائف مثل القيادة الذكية على الطرق السريعة والقيادة الذكية في المناطق الحضرية والركن التذكاري والرجوع على المسار المُتبع، كما حققت عملية الركن التلقائي معدل نجاح عالٍ في الاختبارات العملية، لكن منطق التفاعل في التقاطعات الحضرية المعقدة ما زال قيد التحسين، ولذلك لم تُفعَّل بعد القيادة الذكية دون خرائط في المدن (NOA) — وهو ما يتماشى مع معايير L2++ المنتجة حاليًا لعام ٢٠٢٦.

الأمان والراحة: هيكل درعٍ حصين + مقاعد كهربائية لسبعة مقاعد، عودة إلى جوهر التنقل العائلي

يُعتبر الأمان أكثر العلامات تميُّزًا في طراز V900: هيكل درعي على شكل قفص يتكون من ١٠ عوارض أفقية و٤ عوارض عمودية، مع استخدام واسع للفولاذ عالي القوة بمقاومة تصل إلى ٢٠٠٠ ميجا باسكال؛ كما تبلغ طول وحدة امتصاص الصدمات الأمامية المصنوعة من الألومنيوم الجوي ٤٤٧ مم؛ وتتوفر في جميع المقاعد ٩ وسائد هوائية بالإضافة إلى ستارة هوائية جانبية فائقة الطول بحجم ٢٢٤ لترًا تغطي جميع ركاب الصفوف الثلاثة؛ كما يحتوي كل مقعد على حزام أمان مزود بنظام شد تلقائي. وتُشكِّل هذه المنظومة الوقائية السلبية منافسًا نادرًا في فئتها السعرية من السيارات متعددة الأغراض.

أما تجهيزات الراحة فهي عملية بنفس القدر: ترتيب المقاعد هو ٢+٢+٣ لسبعة مقاعد، ومصنوع سطح المقاعد من مواد تحاكي الجلد، وتوفِّر ملمسًا ناعمًا ودعمًا ممتازًا؛ وتدعم جميع المقاعد الثلاثة ضبطًا كهربائيًّا؛ كما يوفر نظام التكييف تحكمًا مستقلًّا في ثلاث مناطق، مع وجود فتحات تهوية مستقلة ووحدات تحكم في درجة الحرارة في المقاعد الخلفية. وعلى الرغم من عدم تزويدها بمعلقات هوائية، فإن تعليقها مُهيَّأ لراحة الركوب، ويُخفِّف الاهتزازات بكفاءة، ما يقلل من إجهاد الركاب أثناء الرحلات الطويلة.

السعر: السعر الرسمي ٣٠٩٨٠٠–٣٦٩٨٠٠ يوان، وتخفيضات تخفض السعر الفعلي

يتوفر حاليًّا طراز V900 في ثلاث نسخ، وتتراوح أسعاره الرسمية بين ٣٠٩٨٠٠ و٣٦٩٨٠٠ يوان. ومن الجدير بالذكر أن بعض وكلاء التوزيع قد خفضوا الأسعار في السوق المحلي لتبدأ من ٢٦٩٨٠٠ يوان، مع خصومات قصوى تصل إلى ٤٠٠٠٠ يوان. أما فيما يخص مزايا الشراء، فتقدم الشركة رسميًّا دعمًا نقديًّا بقيمة ٥٠٠٠ يوان، ودعمًا ضريبيًّا على ضريبة الشراء بقيمة ١٥٠٠٠ يوان، ودعمًا بقيمة ٢٠٠٠٠ يوان لاستبدال المركبة، وحزمة خدمات قيادة مساعدة مجانية بقيمة ٢٥٠٠٠ يوان، وضمان مدى الحياة على المحرك الكهربائي والبطارية ونظام التحكم الإلكتروني للمركبة للمالك الأول غير التجاري، وضمان عام على المركبة لمدة ٦ سنوات أو ١٥٠٠٠٠ كم، وخدمة تركيب شاحن بقيمة ٣٩٩٩ يوان، وخدمات ترفيهية أساسية ومجانية لمدة ٥ سنوات — وبتجميع هذه المزايا، ينخفض السعر الفعلي للشراء بشكل ملحوظ مقارنة بالسعر المعلن.

الخلاصة: خيار عقلاني للسيارات متعددة الأغراض الموسَّعة، ليس مذهلًا لكنه متين

Galaxy V900 ليست منتجًا يعتمد على تراكم المواصفات لجذب الانتباه، بل هي MPV عائلية تركز على ثلاثة أبعاد رئيسية: هامش السعة التخزينية، وهامش الأمان، وهامش التجهيزات. فهي لا تسعى بشكل أعمى إلى تحقيق أسرع تسارع من صفر إلى ١٠٠ كم/ساعة أو إلى زيادة عدد أجهزة الليدار، بل تُطبِّق بجدارة هندسية ممتازة موثوقية نظام التوليد الموسَّع، ودقة إدارة حرارة البطارية، وصلابة هيكل السيارة، واستقرار تفاعل قمرة القيادة — وكل ذلك في مستوى متقدم ضمن فئتها. وللمشترين الذين تبلغ ميزانيتهم نحو ٣٠٠ ألف يوان ويهتمون بسهولة التنقل لمسافات طويلة وسلامة أفراد أسرتهم، يوفِّر طراز V900 حلاً متوازنًا نادرًا ما يشمل تنازلات — فقد لا يكون مذهلًا، لكنه بالتأكيد مطمئن.