Глубокий тест-драйв IM LS8 2026 года: рациональный выбор в сегменте увеличенных пятиместных SUV с подзарядкой от двигателя за 250 000 юаней

Дизайн: баланс объёмности и сдержанной эстетики

Первое впечатление от реального автомобиля — «устойчивость»: не вычурная спортивность, а ощущение массивности и весомости, присущее крупным SUV. Длина кузова — 5085 мм, ширина — 2000 мм, колёсная база — 3060 мм, высота — 1807 мм: благодаря этому IM LS8 выглядит мощно, но не громоздко среди одноклассников. Передняя часть оснащена активной решёткой радиатора с функцией автоматического закрытия, обеспечивающей оптимальное охлаждение и низкое аэродинамическое сопротивление; матричные светодиодные фары поддерживают адаптивное переключение между дальним и ближним светом, обеспечивая надёжное освещение в тёмное время суток.

Боковые линии плавные и гармоничные; скрытые дверные ручки и 20-дюймовые диски создают чистый, лаконичный силуэт. Задняя часть выглядит основательно и солидно: задняя дверь открывается горизонтально и оснащена электроприводом с функцией автоматического доведения и запоминания положения — это особенно удобно при загрузке багажа или при дожде, когда нужно закрыть дверь одной рукой. Автомобиль не стремится угодить молодёжи, а предлагает практичный, надёжный образ, отвечающий базовым ожиданиям семейных покупателей к «надёжному автомобилю».

Пространство: подлинно просторный пятиместный салон

Испытатель ростом 180 см: при стандартной посадке водителя свободное пространство над головой составляет около одного кулака плюс два пальца; в заднем ряду расстояние от колен до спинки переднего сиденья — более двух с половиной кулаков, а над головой остаётся ещё один кулак. Благодаря полностью плоскому полу и достаточной длине сидений средний пассажир второго ряда чувствует себя комфортно; регулируемые угол наклона спинки и подставка для ног позволяют найти оптимальную позу даже людям разного телосложения.

Объём багажника в стандартном режиме — 938 л: в него легко помещаются детская коляска, снаряжение для кемпинга и три чемодана размером 28 дюймов. При электроприводном складывании спинок задних сидений (соотношение 40:60) объём увеличивается до 2576 л — длинномерные грузы загружаются без проблем. Задние окна с функцией защиты от посторонних взглядов и многослойные шумоизоляционные стёкла спереди и сзади значительно повышают уровень тишины в салоне. Маленький столик во втором ряду — мелочь, но именно она решает одну из главных проблем семей с детьми: ребёнок может спокойно делать уроки или перекусывать, имея устойчивую опорную поверхность.

Двигатель: эффективная система подзарядки от двигателя — достаточно и экономично

Установлен 1,5-литровый двигатель-генератор (тепловая эффективность 43 %, работает на бензине АИ-92) и задний электромотор (мощность 230 кВт, крутящий момент 430 Н·м). Запас хода в чисто электрическом режиме по циклу CLTC — 355 км; расход топлива в режиме «батарея разряжена» по циклу WLTC — всего 5,9 л/100 км; эквивалентный расход электроэнергии — 2,31 л/100 км. Общий запас хода по циклу CLTC достигает 1573 км, по WLTC — 1376 км: это позволяет без строгого планирования точек подзарядки совершать поездки на праздники или межрегиональные путешествия.

Благодаря универсальной 800-вольтовой платформе быстрая зарядка от 10 % до 80 % занимает всего 19 минут. Объём топливного бака — 60 л, а продуманная логика работы генератора делает реальным жизненный сценарий «электроэнергия для ежедневных поездок, бензин — для дальних маршрутов». Разгон 0–100 км/ч за 7,3 секунды вполне достаточен для крупного SUV массой 2,5 т: уверенно обгоняешь в городе и легко встраиваешься в поток на трассе, без избыточных затрат и энергопотребления, связанных с установкой двух электромоторов.

Интеллект: избыточное «железо», качественный пользовательский опыт

Интерьер оснащён процессором Qualcomm Snapdragon 8295; 27,1-дюймовый центральный дисплей (разрешение 4884×1002) и 15,6-дюймовый дисплей для переднего пассажира формируют двойную основную интерактивную систему. Поддерживается многопальцевое управление, голосовое управление «видишь — говоришь», а также четырёхзонное распознавание речи без необходимости предварительного пробуждения системы. Операционная система IM AIOS работает плавно; полноценно совместима с CarPlay, HUAWEI HiCar и Carlink — владельцы смартфонов могут подключиться без каких-либо сложностей.

Система интеллектуального вождения IM AD L2 в базовой комплектации включает 11 камер, 1 миллиметровый радар, 12 ультразвуковых датчиков и 1 лидар (520 линий — опция). Уже доступны функции адаптивного круиз-контроля во всём диапазоне скоростей, удержания в центре полосы, автоматического перестроения, движения по следу при парковке и автоматической парковки APA. При установке чипа Thor вычислительная мощность возрастает до 700 TOPS — это обеспечивает достаточный резерв для будущего обновления до городского NOA. Система безопасности охватывает все основные сценарии: предупреждение при открытии двери (DOW), экстренное торможение при появлении препятствия спереди, видеокартинка зоны слепых пятен сбоку. В состав системы пассивной безопасности входят подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, боковые подушки и шторки, а также центральная подушка — шестиуровневая защита.

Цена и итоги: практичный ответ для тех, кто мыслит на долгосрочной основе

Рекомендованная розничная цена версии 2026 года 52 Max+ «Технологический флагман» (пятиместный вариант) — от 249 800 юаней; максимальная скидка у дилеров — 12 000 юаней. Автомобиль не делает ставку на «холодильник, телевизор и большие диваны», чтобы привлечь внимание, а вместо этого использует универсальную 800-вольтовую платформу, полностью электронное управление поворотом всех четырёх колёс, пневмоподвеску и избыточную архитектуру с процессором 8295 и лидаром — эти «три новых ключевых компонента» обеспечивают технологическую глубину на 3–5 лет эксплуатации.

Для практичных покупателей, ценящих простор и функциональность, и не желающих переплачивать за краткосрочные маркетинговые ходы, IM LS8 — не самый эффектный автомобиль в своём классе, но, скорее всего, самый выдержанный, самый приятный в повседневной эксплуатации и самый проверенный временем в сегменте за 250 000 юаней. Здесь технологические решения внедрены честно и последовательно, а потребности семей учтены максимально внимательно.