أودي تُطلق الجيل الخامس من طراز A6 Allroad في أوروبا: يبدأ سعره من 77,250 يورو، ويُقدّم لأول مرة نظام هجين قابل للشحن

أطلقت شركة أودي رسميًا الجيل الخامس من طراز A6 Allroad في السوق الأوروبية، حيث ستبدأ تسليمات النسخ الأولى في خريف عام 2026، وبسعر يبدأ من 77,250 يورو (ما يعادل حوالي 605,000 يوان صيني). وباعتبارها أكثر سيارة سفر فاخرة متعددة المهام توازنًا في تشكيلة العلامة التجارية، فإن هذه التحديثة ليست مجرد تعديلات طفيفة، بل تمثل تطورًا شاملاً في ثلاثة أبعاد رئيسية: هيكل السيارة، وهندسة الشاسية، ونظام الدفع.

من الناحية الخارجية، زاد عرض الجيل الجديد من A6 Allroad بمقدار 11 سم مقارنةً بالنسخة العادية من A6 Avant، مع إضافات تصميمية خاصة مثل المصدات الوعرية، والعجلات مقاس 21 بوصة، وزيادة ارتفاع الأرضية، ما يعزز بشكل ملحوظ الإحساس بالحجم والمتانة البصرية. وقد تحولت شخصية التصميم من الرقي الدقيق إلى الطابع الجاد والثقيل، بما يتماشى تمامًا مع رؤية سلسلة Allroad التي تجمع بين الأداء على الطرق المعبدة والقدرة على التعامل مع الطرق الوعرة الخفيفة.

أما من ناحية الشاسية، فيأتي الجيل الخامس من A6 Allroad مزوّدًا قياسيًا بنظام تعليق هوائي تكيفي يمكن ضبط مدى حركته بـ 55 مم، كما تم تضمين نظام التوجيه الرباعي لأول مرة ضمن المواصفات القياسية. وبالتكامل مع نظام الدفع الرباعي quattro ultra، تصبح السيارة أكثر مرونة في التحكم عند السرعات المنخفضة، وفي الوقت نفسه تحافظ على ثبات استثنائي أثناء القيادة على الطرقات السريعة، ما يحقق تكاملًا فريدًا بين دقة التحكم الخاصة بالسيارات الصالونية وقدرة المرور المميزة للسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV).

أما نظام الدفع فقد حقق قفزة تاريخية — إذ تعد هذه أول مرة تُزوَّد فيها سيارة A6 Allroad بنظام هجين قابل للشحن (PHEV). وتؤكد البيانات الرسمية أن المدى الكهربائي النقي يصل إلى 95 كم (حسب دورة اختبار WLTP)، وهو ما يغطي تمامًا احتياجات التنقل اليومي داخل المدن؛ أما في الرحلات الطويلة، فيعمل محرك التوربو سعة 3.0 لتر مع المحرك الكهربائي بشكل متناسق، ليوفّر استجابة قوية في الأداء وكفاءة عالية في استهلاك الوقود، مما يتفادى بشكل فعّال مشكلة استهلاك الوقود المرتفع المعتادة في المحركات الكبيرة السعة.

أما داخلية السيارة فتحتفظ بفلسفة أودي المتقدمة في قيادة السيارات الرقمية: حيث تتكوّن لوحة العدادات الافتراضية بمقاس 12.3 بوصة، وشاشة الوسائط المركزية بمقاس 10.1 بوصة، وشاشة التحكم في نظام التكييف بمقاس 8.6 بوصة، لتُشكّل معًا نظام تفاعل ثلاثي الشاشات؛ كما تدعم إضاءة الأجواء الذكية البرمجة الشخصية؛ وتزخر المقاعد بوظائف التهوية والتدليك؛ بينما يعزز نظام التكييف الآلي رباعي المناطق وهندسة تقليل الضوضاء والاهتزازات (NVH) من ملاءمة السيارة للاستخدام التجاري ولرحلات العائلة على حد سواء.

وتجدر الإشارة إلى أنه وعلى الرغم من أن النسخة الحالية مخصصة فقط للسوق الأوروبية، فإن السياسة الحالية لاستيراد السيارات إلى الصين، بالإضافة إلى متطلبات المستهلكين المحليين، تشير إلى احتمال كبير بأن تُستورد النسخة القادمة إلى السوق الصينية بنفس نظام الدفع الهجين القابل للشحن سعة 3.0 لتر. وهذا يعني أن هذه السيارة الفاخرة متعددة المهام، والتي تجمع بين الأناقة في التصميم، والصلابة الميكانيكية، والجدوى العملية في التشغيل الكهربائي، قد تسد فجوة كبيرة في شريحة السيارات الفاخرة الهجينة القابلة للشحن من نوع السفر (PHEV Wagons) في السوق الصيني.