صور تجسسية لكروس أوفر Xpeng مونا L05، وإصداران كهربائي وهايبرد متوقعان

في الآونة الأخيرة، ظهرت صور تجسسية لطراز جديد من كروس أوفر Xpeng — مونا L05 — في الصين، ما أثار اهتمامًا واسعًا في السوق. وبصفته الطراز الثالث ضمن خط إنتاج Xpeng مونا Volkswagen، سيُطرح L05 بعد طرازي السيدان M03 وكروس أوفر L03، ومن المتوقع أن ينطلق عالميًّا خلال عام 2026.

ووفق المعلومات التي نشرتها MIIT سابقًا، فإن مونا L05 يُصنَّف ككروس أوفر كهربائي متوسط الحجم، وأبعاد هيكله ٤٨٧٠ × ١٩٣٠ × ١٦٣٦ مم، بينما تبلغ قاعدة العجلات ٢٩٤٠ مم. ويحافظ التصميم الخارجي على لغة التصميم العائلية لمونا: واجهة أمامية مغلقة، ومصابيح أمامية LED على شكل حرف Y، وخط غطاء المحرك المنحدر (فاستباك)؛ كما يضم مقابض أبواب شبه مخفية، وسقف عائم، ومصابيح خلفية عريضة بالكامل، بالإضافة إلى عجلات مقاس ٢٠ بوصة. وتظهر نسخة الاختبار بلون هيكل فاتح، مع زجاج خاص للخصوصية في النافذة الخلفية، ومقابض فرامل صفراء، وكاميرات رؤية جانبية في الغطاء الأمامي للعجلة الأمامية.

أما الداخل فيحافظ على الأسلوب البسيط: شاشة مركزية كبيرة، وعجلة قيادة بيضاوية ذات قوسين، وناقل حركة إلكتروني خلف العجلة، وقناة وسطية ذات انحناء لطيف، مع وحدة شحن لاسلكي، وحاملَي أكواب، ومساحات تخزين واسعة، كما يتميّز تصميم ألواح الأبواب بالبساطة والتناغم.

وفيما يتعلق بالمحرك، فإن الإصدار الكهربائي من مونا L05 مزوّد بمحرك كهربائي واحد في الخلف، بقوة قصوى تبلغ ١٨٣ كيلوواط (٢٤٥ حصان)، ويعمل مع بطارية ليثيوم-حديد-فوسفات سعة ٧١,١ كيلوواط·ساعة، ويصل المدى الكهربائي الكامل وفق معيار CLTC إلى ٦١٥–٦٦٠ كم؛ أما الإصدار الهجين (الذي يستخدم محركًا تكميليًّا)، فيستخدم نفس المحرك الكهربائي، مع محرك بنزين طبيعي السحب سعة ١,٥ لتر (٧٠ كيلوواط / ٩٤ حصان) كمولد تكميلي، وبسعة بطارية تبلغ ٣٧,٢ كيلوواط·ساعة، والمدى الكهربائي الكامل وفق معيار CLTC يتراوح بين ٢٣٧ و٢٥٣ كم.

وتسرّع Xpeng خطواتها نحو التوسع العالمي لسلسلة مونا. وبعد إطلاق L03 عالميًّا في عام ٢٠٢٦، بالتزامن مع السوق الصيني والأسواق الخارجية، قد يصبح L05 الخطوة الاستراتيجية التالية في هذه الخطة. ويبلغ سعر L03 حاليًّا في الصين بين ١٢٣.٨٠٠ و١٥٦.٨٠٠ يوان صيني. وتشير بيانات القطاع إلى أن مبيعات Xpeng العالمية في النصف الأول من عام ٢٠٢٦ بلغت ١٦٥.٩٧٧ وحدة، بانخفاض نسبته ١٥,٨٪ مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق. وفي هذا السياق، لا يزال من غير المؤكد ما إذا كان L05 سيكون العامل الجديد الذي يعيد تحفيز النمو في الأسواق الخارجية.