Liu Ning

جميلة المظهر، واسعة المساحة، سهلة الوقوف، وسلسة التشغيل — لكن أين تنتهي قدراتها؟

تجربة عميقة لمدة أسبوعين لشاب يشتري سيارته لأول مرة

أول سيارة دفعٍ رباعي على هيئة صندوق مربّع مبنية على منصة «غوي يوان»، مع قاعدة عجلات تبلغ ٣٠٠٠ مم وتصميم مستوحى من الجمال الشرقي

تسارع من ٠ إلى ١٠٠ كم/ساعة في ٣٫٧ ثانية، شحن سريع خلال ٥ دقائق، ومساحة داخلية مريحة لستة مقاعد — هل تتطابق خصائص الاستخدام المنزلي فعلاً مع ما تروّج له الحملات التسويقية؟

بعد أيام قليلة فقط، تسلك هذه الـSUV الهجينة مسارًا جديدًا في الجودة والكفاءة الاستهلاكية والقيادة الذكية

السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الهجينة من GEELY في طبعتها الثالثة، وتُسمّى هذه المرة i-HEV

سيارة سيدان هجينة قابلة للشحن تُستهدف بها الفئة السعرية الزرقاء بين 100,000 و200,000 يوان، لكن حصة السيارات التقليدية لا تزال أكبر تحدٍّ أمامها

نظام تعليق هوائي ثلاثي الحجرات + توجيه العجلات الخلفية + شحن سريع بجهد 800 فولت، معيار جديد للسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الفاخرة

منصة TNGA-K + نظام الهجين الذكي من الجيل الرابع THS + كابينة قيادة ذكية مخصصة Huawei، بالتعاون مع شركة فوكسون للسياحة والثقافة لبناء نظام بيئي للتنقّل العائلي

الظهور الأول لنسخة TrailSport Hybrid، وتوصيل لاسلكي معياري في جميع الفئات — انتصارٌ جديد للواقعية العملية