欧拉5三厢版申报曝光：燃油/混动/纯电三动力齐备

近日，工信部最新一批新车申报信息中出现了欧拉5三厢版车型的身影。作为欧拉品牌继多款两厢及跨界车型后再度布局的三厢轿车，该车将提供燃油、混合动力与纯电动三种动力形式，有望于2026年内完成国内上市流程。

设计延续家族语言，细节区分动力属性

从申报图可见，欧拉5三厢版整体造型延续欧拉品牌标志性设计风格：圆润前脸搭配复古感圆形LED大灯，前包围保留功能性进气口与导流槽，强化运动辨识度。车身侧面采用传统物理门把手，轮圈样式提供多种选择；车尾则采用溜背式轮廓与贯穿式尾灯组合，并在尾部中央醒目位置嵌入“GWM”英文标识，凸显长城汽车全球化定位。

值得注意的是，三套动力版本外观差异极小，仅通过尾标文字（如“HEV”“EV”等）及纯电版右前翼子板处的充电接口予以区分。

尺寸对标主流A+级，轴距达2720mm

申报数据显示，新车长宽高分别为4758mm/1833mm（部分版本为1844mm）/1626mm，轴距2720mm，已接近主流A+级轿车水准。这一尺寸设定兼顾后排空间实用性与城市通勤灵活性，也为后续拓展混动及纯电系统预留了充足布置空间。

三套动力系统参数明确，技术路径清晰

动力配置方面，欧拉5三厢版严格沿用欧拉5家族现有技术平台：

• 燃油版搭载长城1.5T涡轮增压发动机，最大功率135kW，最大扭矩275N·m，最高时速190km/h；
• 混动版采用Hi2第五代智能混动技术，含1.5T HEV专用发动机（功率112kW），系统综合功率166kW、综合扭矩476N·m，最高时速185km/h；
• 纯电版搭载蜂巢14合1高效智能电驱系统，最大功率150kW，峰值扭矩260N·m，最高时速170km/h。

观点：三动力并行，折射长城多线突围策略

在新能源渗透率持续攀升背景下，欧拉5三厢版仍坚持燃油、混动、纯电三线并进，既体现对细分市场多元需求的响应能力，也反映长城汽车在动力总成平台化开发上的成熟积累。若该车如期于2026年推向市场，或将成为自主品牌在A+级三厢轿车领域少有的全动力覆盖车型之一。