Подробные обзоры китайских автомобилей: силовая, управляемость, пространство, технологии, комфорт и качество сборки.
Ручная настройка двигателя M177 EVO и интеллектуальная пневмоподвеска — новый эталон для бензиновых высокопроизводительных внедорожников
Роскошь на высоте, но двигатель и управляемость остаются слабыми местами
Тест-драйв на 8000 км: стоимость эксплуатации 1,6-литрового седана — всего 0,58 юаня за километр
Речь не о расчёте экономии, а о принципиальном пересмотре логики эксплуатации автомобиля
От 529 до 718 км запаса хода, от одно-, к двухкамерной пневмоподвеске — революция тихой мощи
Чисто электрическая версия — запас хода 640 км, подзаряжаемая гибридная — до 1220 км; функция NOA с лазерным радаром действительно работает
Сравнительное тестирование двух версий: полностью электрической 650MAX и с увеличенным запасом хода 310MAX
Дизайн без слабых мест: архитектура 900 В, лидар и замена батареи — новое определение семейного электромобиля
Без излишней агрессии и компромиссов — среднеразмерный подзаряжаемый гибрид, который действительно балансирует между статусом и практичностью
Роскошь на высоте, но компромиссы в динамике и управляемости — седан для деловых встреч и церемониальных поездок
