Porsche 992.2 GT3: первые шпионские кадры с «утиной хвостовой» антикрыльевой насадкой

Недавно появились первые шпионские фотографии специальной версии модели Porsche 911 GT3 на треке. Главной особенностью стал дебют «утиной хвостовой» антикрыльевой насадки — это первый случай в истории серии Porsche GT, когда данная ретро-аэродинамическая конструкция применяется на серийной модели GT3.

В отличие от крупногабаритного фиксированного спойлера стандартной GT3 и компактного убирающегося спойлера, используемого в GT3 Touring, на данном прототипе установлена цельная «утиной хвостовой» насадка, плотно интегрированная в кузов и оснащённая центральным высокорасположенным стоп-сигналом. Это не временная модификация, а почти готовое к серийному выпуску решение.

Дизайн «утиного хвоста» впервые появился в 1973 году на модели 911 Carrera RS 2.7 — это был первый серийный спорткар с заводской задней антикрыльевой насадкой. Позже этот элемент возвращался на ограниченные коллекционные версии: 997 Sport Classic, 996 Classic Club Coupe и 992 Sport Classic 2022 года, однако никогда ранее не использовался в высокопроизводительных GT-моделях. Новые снимки позволяют предположить, что «утиной хвост» может стать третьим вариантом задней части кузова в семействе GT3 — наряду со стандартной и Touring-версиями, расширив тем самым возможности персонализации для покупателей.

Стоит отметить, что Андреас Пройнингер (Andreas Preuninger), руководитель линейки Porsche GT, ранее, представляя GT3 S/C с откидным верхом, подчеркнул приоритет лёгкости как ключевого принципа и назвал «около 500 л.с. при массе около 1500 кг» идеальным балансом для автомобиля, созданного исключительно для водителя. Он также подтвердил, что текущий 4,0-литровый атмосферный оппозитный шестицилиндровый двигатель будет соответствовать строгим глобальным экологическим нормам ещё несколько лет, а атмосферные моторы останутся в линейке GT.

Пройнингер добавил, что устойчивый высокий спрос на 911 GT3 по всему миру стимулирует Porsche к расширению модельного ряда: от GT3 Touring до GT3 S/C с откидным верхом и теперь — до прототипа с «утиной хвостовой» насадкой, заснятого на Нюрбургринге Нюрбургринг. Такая стратегия направлена на удовлетворение самых разных предпочтений клиентов. На данный момент Porsche не объявлял официальное название, сроки выхода на рынок и технические характеристики этой новой версии GT3.