Глубокий тест-драйв Beijing Off-Road Taitan 700: прорыв в области интеллектуального вождения для жёсткого SUV с подзарядкой от ДВС в ценовом сегменте 300 000 юаней

Дизайн: жёсткий «кубический» генетический код, габариты на уровне крупногабаритного SUV

Beijing Off-Road Taitan 700 — это не концепт-проба, а реальный предсерийный образец. Он сохраняет фирменные угловатые очертания и неразрезную рамную конструкцию Beijing Off-Road. Его габариты составляют 5040×1959×1926 мм, колёсная база — 2820 мм, что уверенно помещает его в класс крупногабаритных SUV. По сравнению с основными моделями BJ40 и BJ60, Taitan 700 заметно превосходит их как по габаритам, так и по визуальному доминированию: чёрный корпус, широкие колёсные арки и высокий дорожный просвет делают его внедорожный облик по-настоящему безупречным.

Двигатель: 1,5-литровый турбодвигатель с подзарядкой + два электромотора, запас хода 1340 км — параметры не раскрыты детально

Taitan 700 использует комбинированную силовую установку: 1,5-литровый турбодвигатель «Mohe» с функцией подзарядки и два электромотора — спереди и сзади. Суммарная максимальная мощность составляет 391 кВт, суммарный максимальный крутящий момент — 625 Н·м. Аккумулятор — литий-никель-кобальт-марганец-алюминий (NMC) ёмкостью 49,4 кВт·ч от CATL. Общий запас хода по циклу CLTC — 1340 км, чисто электрический — 220 км.

Интеллектуальное вождение: HUAWEI Qiankun ADS 5 — ключевое конкурентное преимущество, покрывает NOA в городе, на шоссе и в бездорожье

Система интеллектуального вождения — самая чётко выраженная точка дифференциации Taitan 700. Флагманская версия Qiankun и версия Summit оснащаются HuaweiADS 5, включающей двухлучевые лидары с разрешением 896 линии и 30 датчиков по периметру автомобиля. Заявлено полное покрытие функций NOA (Navigation on Autopilot) в трёх сценариях: городской, магистральный и внедорожный. Система предотвращения столкновений CAS 5.0 получила дальнейшее обновление — улучшена боковая детекция препятствий и функция помощи при потере водителем работоспособности (версия 2.0). Примечательно, что на презентации уже была установлена табличка «Центр совместных внедорожных исследований Beijing Off-Road × HuaweiYinwang», что намекает на продолжение и углубление данного партнёрства. Однако конкретные сроки внедрения и пути развития функционала пока не объявлены.

Салон: чип Snapdragon 8295 + потолочный экран 21,4 дюйма, роскошь в избытке

Салон выполнен в премиальном стиле: даже базовая комплектация включает цифровую приборную панель 10,25 дюйма и центральный дисплей 15,6 дюйма в едином блоке. В комплектации Luxury используется чип Qualcomm 8155, а в версиях Qiankun Flagship и выше — более производительный 8295, поддерживающий CarPlay и HiCar. Аудиосистема прошла специальную настройку в Национальном театре Китая и дополняется активной системой шумоподавления (ANC) и «звуковым щитом приватности» для задних пассажиров. Комплектации среднего и высокого уровня дополнительно предлагают потолочный экран 21,4 дюйма, автомобильный холодильник/термоконтейнер (диапазон температур от −6 °C до +50 °C) и сиденья с подогревом и массажем на основе графена. В версии Summit дополнительно установлен медицинский кислородный генератор с адаптацией под высоту над уровнем моря и максимальной производительностью 7 л/мин — полезная опция для пользователей в высокогорных регионах, но с ограниченной применимостью в городских условиях.

Цена: предварительные заказы от 299 800 до 389 800 юаней — прямая конкуренция TANK 500 и FANGCHENGBAO Bao 8

Taitan 700 представлен в трёх версиях: Luxury — 299 800 юаней, Qiankun Flagship — 339 800 юаней, Qiankun Summit — 389 800 юаней. Такая ценовая политика значительно выше, чем у предыдущих флагманских моделей Beijing Off-Road (обычно ниже 200 000 юаней), и выводит автомобиль прямо в главную битву 300 000-юаневых жёстких SUV — против TANK 500 Hi4-T и FANGCHENGBAO Bao 8. Его ключевые преимущества — система Huawei ADS 5 и уникальная функция «тактического разворота» (радиус поворота всего 3,4 м). Однако способность бренда формировать премиум-ценность, зрелость сервисной сети и дилерской инфраструктуры, а также накопленный опыт и репутация среди потребителей остаются решающими факторами при принятии решения о покупке.

Итог: старт предварительных заказов, выход на рынок — в августе, ожидаем реализации с рациональным скептицизмом

Taitan 700 — это решительный шаг Beijing Off-Road в сторону высокозначимого рынка. Он сочетает архитектуру с подзарядкой от ДВС для баланса между внедорожными возможностями и энергоэффективностью, закрывает пробел в интеллектуальном вождении благодаря Huawei-системе и дополняет всё это набором роскошных опций премиум-класса. Однако путь от предварительных заказов до фактической поставки, от заявленных характеристик до реальных ощущений и от технических обещаний до формирования репутации у пользователей — требует времени. На сегодняшний день вся информация основана исключительно на официальных данных производителя. Окончательные цены, детали комплектаций и график поставок станут известны только в августе, во время официального старта продаж.