تجربة معمّقة لسيارة Beijing Off-Road Taitan 700: اختراق ذكي في فئة الـSUV الصلبة المُزوَّدة بنظام التوسعة الكهربائية بسعر 300 ألف يوان

التصميم: جينات صندوقية صلبة، وأبعاد تقترب من فئة الـSUV المتوسطة-الكبيرة

ليست سيارة Beijing Off-Road Taitan 700 نموذجًا تجريبيًّا، بل هي عرض مسبق للإنتاج الضخم — فهي تحافظ على الملامح المميزة لعلامة Beijing Off-Road المربعة الشكل وهيكلها غير القابل للتشويش، وبأبعاد تبلغ 5040×1959×1926 مم، وقاعدة عجلات بطول 2820 مم، ما يجعلها تنتمي بثبات إلى فئة الـSUV المتوسطة-الكبيرة. وبالمقارنة مع طرازات مثل BJ40 وBJ60، فإن Taitan 700 تتفوّق بوضوح في الحجم والتأثير البصري، حيث يبرز هيكلها الأسود مع عجلات واسعة وارتفاع كبير عن سطح الطريق، مما يعزّز هويتها الرباعية الدفع بشكلٍ ملفت.

الأداء: محرك توسعة كهربائية سعة 1.5 لتر مع اثنين من المحركات الكهربائية، ومدى إجمالي 1340 كم دون تفصيل للمواصفات

تعتمد Taitan 700 على تركيبة أداء تضم محرك توسعة كهربائية سعة 1.5 لتر من فئة «ماغنيت كور» مع محركين كهربائيين أمامي وخلفي، وبحد أقصى للقوة المجمعة يبلغ 391 كيلوواط، وحد أقصى للعزم المجمع يبلغ 625 نيوتن.متر. أما البطارية فهي من نوع الليثيوم أيون ثلاثي المعادن بسعة 49.4 كيلوواط.ساعة وتوفّرها شركة CATL، وتتيح مدى قيادة إجماليًّا يبلغ 1340 كم وفق معيار CLTC، ومدى كهربائي نقي يبلغ 220 كم.

الذكاء الاصطناعي: نظام HUAWEI Qiankun ADS 5 هو المحور البيعي الرئيسي، ويغطي القيادة شبه المستقلة في المدن والطرق السريعة والمناطق الوعرة

يُشكّل نظام القيادة الذكية المحور الأكثر وضوحًا في التمايز التنافسي Taitan 700. فطرازا «تشيانكون الفئة الرائدة» و«الذروة» مزوّدان بنظام Huawei ADS 5، مجهّزان برادار ليزري مزدوج المسار بدقة 896 خطًّا و30 مستشعرًا حول السيارة، ويُعلن عنهما دعمهما لثلاثة سيناريوهات للقيادة شبه المستقلة: في المدن، والطرق السريعة، والمناطق الوعرة. كما تم تطوير نظام CAS 5.0 لمنع التصادم ليشمل تحسينات في كشف العوائق الجانبية ووظيفة المساعدة عند فقدان السائق للقدرة على التحكم (النسخة 2.0). ومن الجدير بالذكر أن لوحة معلّقة في حفل الإطلاق تشير إلى «مركز القيادة الرباعية المشترك بين Beijing Off-Road وHuawei Yinwang»، ما يوحي باستمرار هذا التعاون وتوسّعه، لكن الجدول الزمني الفعلي للتنفيذ ومسارات تحديث الوظائف لم تُعلن بعد.

الكابينة: شريحة 8295 + شاشة سقفية بحجم 21.4 بوصة، ومستوى راقٍ من التجهيزات الفاخرة

تركّز الكابينة على الترف والرقي: فالطراز الأساسي يحتوي بالفعل على شاشتين متصلتين — لوحة عدادات بحجم 10.25 بوصة وشاشة وسطية بحجم 15.6 بوصة. أما الطراز الفاخر فيعتمد على شريحة كوالكوم 8155، بينما يتم ترقية طرازي «تشيانكون الفئة الرائدة» وما فوقها إلى شريحة 8295 التي تدعم تقنيتي CarPlay وHiCar للربط الذكي. وقد خضع نظام الصوت لمعايرة خاصة من قبل دار الأوبرا الوطنية الصينية، كما يشمل ميزة ANC لإلغاء الضوضاء النشطة ودرع صوتي خاص بالخصوصية للركاب في المقاعد الخلفية. كما توفر الطرازات متوسطة وفوق المتوسط شاشة سقفية بحجم 21.4 بوصة، وثلاجة داخلية قابلة للتبريد والتبريد الحراري (-6°م إلى 50°م)، ومقاعد مزودة بتقنية الجرافين للعلاج الحراري؛ أما الطراز «الذروة» فيضيف نظام إنتاج أكسجين طبي المستوى، قادر على التكيّف التلقائي مع الارتفاع عن سطح البحر، وبحد أقصى لإنتاج الأكسجين يبلغ 7 لتر/دقيقة — وهي ميزة عملية جدًّا للمستخدمين في المناطق المرتفعة، لكنها محدودة الفائدة في الاستخدام اليومي بالمدن.

السعر: سعر التمهيدي يتراوح بين 299,800 و389,800 يوان، في مواجهة مباشرة مع TANK 500 وFANGCHENGBAO Bao 8

يتوفر طراز Taitan 700 في ثلاثة إصدارات: الطراز الفاخر بسعر 299,800 يوان، وطراز «تشيانكون الفئة الرائدة» بسعر 339,800 يوان، وطراز «تشيانكون الذروة» بسعر 389,800 يوان. ويمثّل هذا التسعير قفزة كبيرة مقارنةً بأسعار طرازات Beijing Off-Road السابقة (التي تقع عمومًا تحت 200,000 يوان)، ليُدخل العلامة رسميًّا في ساحة المنافسة الرئيسية لفئة الـSUV الصلبة بسعر 300,000 يوان، والتي تضم طرازات مثل TANK 500 Hi4-T وFANGCHENGBAO Bao 8. وتتمحور ميزاته التنافسية الأساسية حول قدرات نظام Huawei ADS 5 للقيادة الذكية ووظيفة «الدوران الاستراتيجي» (بحد أدنى لنصف قطر الدوران يبلغ 3.4 أمتار)، لكن قوة العلامة التجارية، ونضج شبكة التوزيع والخدمات، ورصيد السمعة لدى المستهلكين، تظلّ عوامل حاسمة في قرار الشراء.

الخلاصة: انطلاق التمهيدي، والإطلاق الرسمي في أغسطس، مع توقعات واقعية لأداء التسليم اللاحق

تُشكّل Taitan 700 هجومًا واضحًا من Beijing Off-Road نحو أسواق القيمة العالية. فهي تدمج بين مزايا نظام التوسعة الكهربائية لتحقيق التوازن بين الأداء الرباعي الدفع وكفاءة استهلاك الطاقة، وتُكمّل ذلك بقدرات Huawei الذكية لسدّ ثغرة التكنولوجيا، بالإضافة إلى مجموعة من التجهيزات الفاخرة التي تتجاوز فئتها السعرية، ما يجعل منهجيتها التصميمية واضحة. ومع ذلك، لا يزال يلزم وقتٌ طويلٌ للتحقق من التحوّل من مرحلة التمهيدي إلى التسليم الفعلي، ومن المواصفات المُعلنة إلى التجربة الواقعية، ومن الوعود التقنية إلى بناء سمعة قوية لدى المستخدمين. وجميع المعلومات الحالية تستند إلى البيانات الرسمية المُعلنة، بينما يبقى السعر النهائي، والتفاصيل الكاملة للتجهيزات، وجداول التسليم، معلّقة حتى الإطلاق الرسمي في شهر أغسطس.