Espionagem revela o Q9 Horch híbrido plug-in da Audi; lançamento previsto para julho

SUV topo de gama ganha versão híbrida plug-in para concorrer diretamente com BMW X7 e Mercedes-Benz GLS

Recentemente, surgiram as primeiras fotos de espionagem do Q9 Horch híbrido plug-in da Audi. Como novo SUV topo de gama da marca Audi, o modelo deverá ser oficialmente lançado em julho de 2026 e competirá no segmento premium de SUVs de grande porte contra BMW X7 e Mercedes-Benz GLS.

Modelo 2026 da Audi A5L Sportback em vermelho, ao entardecer, com fundo montanhoso

O modelo híbrido plug-in divulgado baseia-se na versão movida a combustível do Q9 já conhecida, mantendo o mesmo perfil geral, mas reforçando ainda mais sua posição de topo com o design exclusivo Horch: a dianteira apresenta uma grade vertical com múltiplas barras, enquanto o para-choques dianteiro ganha um visual mais robusto e imponente, combinado com o sistema de faróis divididos característico da Audi — sendo a parte superior composta por uma faixa de luz diurna programável. Na traseira, mantém-se o tradicional conjunto de lanternas LED em formato Y, semelhante ao do A6L, garantindo alta identificação visual. Os flancos exibem linhas suaves e volumosas, complementadas por rodas de 22 polegadas que reforçam sua presença imponente e sofisticação luxuosa.

No interior, o veículo adota a mais recente configuração de cabine digital da Audi, com três telas: um painel de instrumentos totalmente digital de 11,9 polegadas, uma tela tátil central de 14,5 polegadas e uma tela de entretenimento para o passageiro dianteiro de 10,9 polegadas. As opções de configuração de assentos incluem versões de 6 e 7 lugares, enquanto a versão Horch poderá oferecer ainda uma configuração personalizada de 4 lugares, priorizando o conforto e o luxo da segunda fileira.

No quesito propulsão, espera-se que o veículo seja equipado com dois sistemas híbridos plug-in: um com motor 3.0 T e outro com motor 4.0 T, ambos acoplados a motores elétricos. O sistema quattro de tração integral integral deverá ser padrão. A autonomia totalmente elétrica pode alcançar até 100 km, embora os parâmetros técnicos exatos ainda não tenham sido divulgados; as especificações finais e desempenho permanecem sujeitos à confirmação oficial.

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