العرض الأول لمنصة LEAP3.5، حيث يظهر طرازان كهربائيان عصريان — سيدان وSUV — جنبًا إلى جنب
تجربة ثابتة لنموذج Leapmotor B10 لعام ٢٠٢٥: ترقية عميقة في ثلاثة أبعاد رئيسية — النظام الثلاثي (البطارية والمحرك ونظام التحكم)، الذكاء الاصطناعي في المقصورة، والراحة
الطراز B10 يُطلق لأول مرة، وستُطرح طرازات C10 وC16 تباعًا؛ والمبيعات العالمية تجاوزت ٣٥٦ ألف مركبة في النصف الأول من عام ٢٠٢٦
مدعومة من مجموعة ستيلانتيس، وسعر البدء 32,895 دولار أمريكي، والمدى الكلي 990 كم
انخفض السوق المحلي الصيني بنسبة 15% على أساس سنوي، لكن التصدير الشهري اقترب من 450 ألف وحدة، وبرزت BYD وChery وGeely كأبرز المصدّرين
تشغيل مصنع غورون، وإدخال طراز B10 تدريجيًّا، وتسريع استراتيجية التوطين في جنوب شرق آسيا
