Электрический грузовик Windrose выйдет на коридор I-35 в Техасе: первые 10 единиц готовы к развертыванию

Американский рынок электрических грузовиков ускоренно расширяется в ключевые логистические коридоры. Китайская стартап-компания Windrose недавно объявила, что её полностью электрический грузовик класса 8 R700 может быть запущен в эксплуатацию на техасском грузовом коридоре I-35 (Даллас — Ларедо) с четвёртого квартала 2026 года; первоначально планируется развернуть 10 единиц — с целью обслуживания магистральных перевозок в Мексику.

Это развертывание осуществляется совместно логистическим гигантом DSV, поставщиком решений для цепочек поставок Allogic и поставщиком инфраструктуры зарядки Greenspace E-Mobility. Оно опирается на строящуюся ими сеть «электрических автомагистралей». Сеть пролегает вдоль трассы I-35 (техасский участок) и мексиканской автострады № 85 и охватывает линию Монтеррей — Сан-Антонио — Ларедо — Даллас, чтобы создать первую в Северной Америке полностью электрическую трансграничную грузовую магистраль.

Однако реализация проекта сталкивается с двумя практическими ограничениями: во-первых, зарядные станции Green Hub от Greenspace ещё не завершены. Согласно имеющейся информации, первый этап (Phase 1) строительства предусматривает ввод в эксплуатацию четырёх станций в техасской части сети к четвёртому кварталу 2026 года с возможностью быстрой зарядки мощностью от 400 до 1000 кВт; стабильное энергоснабжение всей сети будет обеспечено лишь на последующих этапах. Каждая станция Green Hub также оснащается системами солнечной генерации и накопления энергии, чтобы снизить нагрузку на сеть — такая концепция напрямую направлена на решение задач надёжности, связанных с высокой интенсивностью движения на I-35, самой загруженной грузовой магистрали Северной Америки.

Во-вторых, в официальном пресс-релизе не указано, подписали ли DSV, Allogic или Greenspace официальные договоры на закупку автомобилей. Примечательно, что Greenspace одновременно выступает авторизованным дистрибьютором технологических электрогрузовиков Windrose в Панаме, Мексике и Техасе, что создаёт перекрытие ролей и затрудняет чёткое определение ответственности. На сегодняшний день невозможно подтвердить, являются ли эти 10 единиц R700 уже заказанными, частью пилотного расширения или просто заявленным намерением.

Согласно неподтверждённым данным, Allogic получила первую опытную партию клиентского образца Windrose R700 ещё в апреле 2026 года, что частично подкрепляет проект реальными данными. При успешной реализации этот комплект машин сможет ежегодно сокращать выбросы углерода более чем на 1500 тонн. Однако на момент публикации Windrose не представила дополнительных сведений о статусе заказов, графиках поставок или конкретных технических параметрах R700 (запас хода, ёмкость батареи, мощность электродвигателя и т.д.).