Великобритания планирует снизить цели по электромобилям — споры на фоне климатического кризиса и роста цен на топливо

На фоне рекордных температур, частых лесных пожаров, резкого роста мировых цен на нефть и значительно превышенных ожиданий по продажам электромобилей в Великобритании новое правительство лейбористов во главе с премьер-министром Энди Бернхэм рассматривает ослабление действующих целей по развитию электромобильного транспорта — этот шаг вызвал широкую общественную критику.

Неоднократные корректировки целей: цель 80% для электромобилей к 2030 году может быть ослаблена

Цели Великобритании по продажам электромобилей неоднократно пересматривались: изначально предполагалось достичь 100%-ной электрификации новых автомобилей к 2040 году, затем срок был ускорен до 2030 года, после чего последовала корректировка, и окончательно была установлена цель — доля новых электромобилей и подключаемых гибридных автомобилей (PHEV) должна составить 80% к 2030 году, а с 2035 года будет полностью запрещена продажа новых автомобилей с ДВС. Годовая цель на 2026 год составляет 33%, однако к концу 2025 года доля полностью электрических и подключаемых гибридных автомобилей в общем объёме продаж новых авто уже приблизилась к 40%, значительно превысив текущий ориентир.

Согласно отраслевым данным, в июле 2026 года продажи полностью электрических автомобилей в Великобритании выросли на 44,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — это новый месячный рекорд; доля подключаемых гибридных моделей на рынке продолжает расти. Примечательно, что благодаря политике нулевой пошлины на китайские электромобили стартовая цена некоторых BEV в Великобритании уже ниже, чем у соответствующих моделей с ДВС.

На фоне двойного кризиса — климатического и энергетического — логика «отступления» выглядит противоречивой

Между тем Великобритания переживает самое жаркое лето за всю историю метеонаблюдений: формируется пятая по счёту волна тепла, три четверти Англии находятся в состоянии засухи, а по всей стране происходят беспрецедентные лесные пожары — всё это напрямую связано с долгосрочной зависимостью транспортного сектора от ископаемого топлива. В последнем правительственном докладе прямо указано, что транспорт является крупнейшим источником выбросов парниковых газов в Великобритании, а также содержится предупреждение о том, что изменение климата серьёзно угрожает продовольственной безопасности страны: «Без действий — нет будущего».

Геополитические конфликты продолжают поддерживать высокие мировые цены на нефть: средняя цена бензина в Великобритании достигла 1,62 фунта стерлингов за литр (около 8,21 доллара США за галлон), а дизельный двигатель временами подскакивал до 1,92 фунта за литр. Высокая стоимость топлива в сочетании с необходимостью обеспечить энергетическую независимость делает электромобили стратегически важным решением как «транспорт на отечественной электроэнергии» — установленная мощность ветровой и солнечной генерации достигает рекордных значений, а некоторые домохозяйства даже могут «заряжать авто бесплатно».

Причины смены курса: лоббистское давление и политическая неопределённость

Несмотря на то, что объективные условия явно способствуют ускорению электрификации, согласно сообщению The Times, новое правительство может «уже на следующей неделе» официально начать пересмотр действующих целей. Источники указывают на длительное давление со стороны автопромышленных лоббистских групп и постоянную кампанию ряда СМИ в пользу «ослабления правил». Министр по вопросам окружающей среды Мията Фэнбла намекнула, что может быть проведена повторная оценка всей политической рамки; рынок в целом прогнозирует, что целевой показатель 80% к 2030 году будет снижен до диапазона 50–70%. Также ходят слухи, что правительство одновременно рассматривает расширение добычи нефти и газа в Северном море.

Ирония заключается в том, что ужесточение целей ранее происходило преимущественно при консервативном правительстве (например, в период премьерства Бориса Джонсона), тогда как теперь именно лейбористы — партия, позиционирующая себя как «мягко левая», — могут стать инициаторами отката. Если это произойдёт, лейбористы станут партией, чаще других ослаблявшей цели по электромобилям, чем сами консерваторы.