Тест-драйв Buick GL8 Lushang: новое решение для семейных MPV с подзарядкой

Дизайн: солидность без излишеств, практичность для семьи

Как первая модель в линейке GL8, чётко ориентированная на семейный рынок, Buick GL8 Lushang 2026 года намеренно упрощает дизайн — здесь нет разделённых фар и полноширинных дневных ходовых огней; передняя часть сохраняет классическую крупногабаритную решётку радиатора, однако общий визуальный образ стал более традиционным и сдержанным. Такая сдержанность — не признак консерватизма, а точечное решение, отвечающее реальным потребностям семейных пользователей: долговечность внешнего вида, низкая вероятность поломок и удобство эксплуатации в городских условиях.

Габариты кузова: 5219 × 1878 × 1807 мм, колёсная база — 3088 мм. Примечательно, что ширина 1878 мм заметно меньше «широких» решений (до 2 м) у ряда конкурентов — такой выбор позволяет легко заезжать в узкие переулки старых жилых районов, стандартные подземные паркинги и многоуровневые стоянки с ограничением высоты 3,2 м: практичность выведена на первый план.

Салон: детали решают всё — обновление для всей семьи

Интерьер стал главной зоной модернизации. Добавлен новый вариант отделки — оранжевый цвет в стиле Hermès, а вся салонная поверхность (2,126 м²) обтянута кожей с ромбовидной строчкой (20 000 стежков). Тактильные и визуальные ощущения одновременно улучшены. В зонах частого контакта — дверных панелях, защитных решётках динамиков и подлокотнике багажного отсека — применены металлические декоративные элементы, повышающие премиальность и устойчивость к царапинам.

Человекоцентричные функции внедрены массово: оптимизированный центральный подлокотник спереди обеспечивает комфортную поддержку рук; во втором ряду установлен расширяемый док-разъём для планшетов и крепления косметического зеркала; складной столик получил узкий продольный паз и приподнятые края — смартфон и стакан больше не соскальзывают. Третий ряд претерпел качественный скачок: регулировка спинки до 135°, театральная компоновка и самое широкое в классе боковое окно (0,6 м) полностью устраняют ощущение «складного стульчика». При тесте пассажир ростом 1,8 м, сидящий во втором ряду в обычной позе, оставил в третьем ряду запас по ногам в один кулак и четыре пальца, а свободное пространство над головой остаётся обильным.

Сиденья выполнены из высокоэффективной воздухопроницаемой поролоновой пены (воздухопроницаемость увеличена более чем на 50 %) с двухуровневой плотностью — мягкие, но не проваливаются. Вентиляция и подогрев — стандартное оснащение для всех комплектаций: при температуре −20 °C подогрев достигает 24 °C за 150 секунд, а после 60-градусной жары охлаждение снижает температуру до менее чем 46 °C за 240 секунд.

Двигатель и расход топлива: гибридная система «Чжэньлун», чисто электрические поездки в городе и беспокоиться не о чём в дальних поездках

GL8 Lushang оснащается гибридной системой «Чжэньлун», состоящей из 1,5-литрового турбодвигателя и электромотора, а также двухступенчатой DHT-трансмиссии. Суммарная мощность системы — 275 кВт, суммарный крутящий момент — 560 Н·м. Аккумулятор — литий-железо-фосфатный (LFP), ёмкостью 24,4 кВт·ч; чисто электрический запас хода по циклу CLTC — 142 км, общий запас хода по CLTC — 1500 км.

Повседневные поездки можно совершать исключительно в электрическом режиме — без расхода топлива. При разряженном аккумуляторе расход составляет 6,35 л/100 км, а комбинированный расход — всего 1,24 л/100 км. В чисто электрическом режиме работает кондиционер в режиме стоянки и мультимедийная система — тихо и без вредных выбросов. Стандартно предусмотрен внешний вывод питания мощностью 3,3 кВт: готовьте кофе на кемпинге или подключайте проектор для просмотра фильмов — дополнительные источники энергии не требуются.

Интеллект и ездовые качества: комфорт на первом месте, тишина как в библиотеке

Настройка автомобиля полностью ориентирована на семейные задачи: в городском цикле преобладает электропривод — плавный старт без рывков, отпускание педали газа не вызывает эффекта торможения двигателем. На скорости 120 км/ч при автострадном режиме включение двигателя происходит мягко, а соотношение шума и тишины соблюдено идеально. Подвеска — передняя МакФерсон и задняя многорычажная независимая; хотя пневмоподвеска и адаптивные амортизаторы отсутствуют, глубокая инженерная проработка Buick даёт отличные результаты: мелкие неровности эффективно гасятся, а на высоких скоростях устойчивость на дороге — безупречна. Именно это — наиболее надёжная и успокаивающая часть автомобиля.

Акустический комфорт остаётся ключевым преимуществом: в переднем и заднем рядах установлены двухслойные триплексные стёкла, которые эффективно блокируют шум ветра и шум силовой установки. Уровень тишины в салоне приближается к «библиотечному».

Цена и итоги: новый эталон семейных MPV в сегменте 250 000 юаней?

Объём багажного отделения — 1650 л: даже при полной загрузке семерых пассажиров в него помещается девять чемоданов размером 20 дюймов. При тестировании на кемпинге без проблем разместились снаряжение для отдыха на природе, детская коляска и складные стулья с столом. Автомобиль не делает ставку на «накопление параметров», а использует проверенную платформу и просторную архитектуру GL8, дополняя её гибридной системой для решения проблемы энергопотребления и реализуя десятки детальных улучшений — в сиденьях, системах хранения и человеко-машинном взаимодействии — чтобы точно ответить на реальные запросы семейных пользователей.

Если вам нужен автомобиль, который позволит ездить в режиме чисто электрического привода в часы пик, перевезти всю семью на дальнее путешествие и при этом сохранить традиционные для MPV простор и комфорт, то GL8 Lushang — не единственный выбор, но один из самых сбалансированных и практичных вариантов в ценовом сегменте 250 000 юаней в 2026 году.