خسارة متوقعة لشركة Seres في النصف الأول من العام بقيمة 1.5–1.8 مليار يوان، وتحول شركة AITO للسيارات من الربح إلى الخسارة

في ١٣ يوليو، تراجعت أداء قطاع السيارات في سوق الأسهم الصيني (A-Share) بشكل عام، ووصل سهم شركة Seres المساهمة المحدودة (الاسم التجاري المختصر: Seres، الرمز: 601127.SH) إلى الحد الأدنى اليومي للهبوط خلال جلسة التداول. وفي اليوم السابق، أصدرت الشركة إعلانًا مبدئيًّا عن أرباحها للنصف الأول من عام ٢٠٢٦، وتوقعت أن تكون صافي أرباحها المنسوبة إلى مساهمي الشركة المدرجة خاسرةً بمبلغ يتراوح بين ١.٥ و١.٨ مليار يوان صيني، مقارنةً بأرباح بلغت ٢.٩٤١ مليار يوان في الفترة نفسها من العام السابق؛ بينما تصل الخسارة الصافية بعد استبعاد البنود غير المتكررة إلى ما بين ٢.٢ و٢.٥ مليار يوان.

وأشار الإعلان إلى أن شركة AITO المحدودة، وهي الشركة التابعة التي تمتلك حصة أغلبية في Seres ، تتوقع أن تسجل خسارة صافية منسوبة إلى مساهمي الشركة المدرجة في النصف الأول من عام ٢٠٢٦ تتراوح بين ١.٠٥ و١.٣ مليار يوان؛ أما الخسارة الصافية بعد استبعاد البنود غير المتكررة فتتراوح بين ١.٧ و١.٩٥ مليار يوان. ومن الجدير بالذكر أن أداء AITO للسيارات تدهور بشكل ملحوظ في الربع الثاني وحده — حيث تتوقع أن تصل الخسارة الصافية المنسوبة إلى مساهمي الشركة المدرجة إلى ما بين ١.٩ و٢.١٥ مليار يوان، مُسجِّلةً تحولًا من الربح إلى الخسارة.

وبخصوص أسباب التغير في الأداء المالي، أشارت Seres في إعلانها إلى أن السبب الرئيسي يتمثَّل في استمرار ارتفاع أسعار مكونات رئيسية مثل رقائق الذاكرة والمعادن الصناعية وكربونات الليثيوم، ما أدّى إلى ارتفاع ملحوظ في تكاليف إنتاج المركبات الكاملة؛ كما قامت الشركة، وفق مبدأ الحيطة والحذر، وباستنادٍ إلى وتيرة التحديث التكنولوجي ودورات استبدال الطرازات، بتعديل القيمة الدفترية لجزء من الأصول القائمة التي تراجعت قابليتها للتكيف، ما أثّر كذلك على أداء الربحية في الفترة الحالية.

ورغم الضغوط المالية، شدَّدت Seres على أن احتياطيها النقدي لا يزال وافرًا، وهيكلها المالي متوازن ومستقر، ما يمنحها القدرة على الاستمرار في التشغيل ومواجهة المخاطر، ويضمن استمرارية الإنفاق على البحث والتطوير ودفع تنفيذ استراتيجيتها التجارية. ولم يكشف الإعلان عن أرقام محددة تتعلق بالرصيد النقدي أو نسبة الدين إلى الأصول، كما لم يقدِّم أي توجيهات واضحة بشأن أهداف المبيعات في النصف الثاني من العام أو جداول إطلاق الطرازات الجديدة أو إجراءات ضبط التكاليف.