إطلاق طراز Audi Q9 رسميًّا: أول سيارة دفعٍ رباعي فاخرة من Audi تُطرح في السوق الأمريكية أولاً

نيويورك — بعد غيابٍ طويل في سوق السيارات الفاخرة متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم وفوق المتوسطة، أطلقت Audi أضخم طرازٍ لها على الإطلاق: طراز 2027 من Q9. وتُصنَّف هذه المركبة الكروس أوفر الكاملة الأبعاد، التي يبلغ طولها 5309 مم وعرضها 2022 مم وارتفاعها 1824 مم وطول قاعدة عجلاتها 3137 مم، رسمياً من قِبل Audi باعتبارها منتجًا استراتيجيًّا «لسد آخر فراغٍ كبيرٍ في السوق الأمريكية»، وهي متاحة بمقاعد لسبعة ركاب (أو ستة ركاب حسب الطلب).

ومن الجدير بالذكر أن Q9 ستكون أول طرازٍ من Audi يُطلق أولاً في الولايات المتحدة — حيث تُصنع في مصنع Audi في سلوفاكيا، لكنها تُرسل أولًا إلى السوق الأمريكية قبل أن تصل إلى أوروبا والصين. ويؤكد ماركو شوبرت، المسؤول العالمي عن المبيعات في Audi: «تظل الولايات المتحدة أكبر سوقٍ فردية لـ Q9، وستستوعب 65% من الطاقة الإنتاجية العالمية للطراز». ومن المتوقع أن تبدأ عمليات التسليم في الولايات المتحدة في الربع الرابع من عام 2027.

أما من حيث التسعير، فيبدأ سعر النسخة الأساسية من Q9 من 89,095 دولارًا أمريكيًّا (شاملةً تكلفة الشحن)، بينما تبلغ تكلفة النسخة عالية الأداء SQ9 119,395 دولارًا أمريكيًّا. وعلى الرغم من عدم إعلان Audi عن أهداف مبيعات محددة، فإن كبار مسؤوليها صرّحوا بأن Q9 تكتسب أهميةً حاسمةً في عكس الاتجاه الهبوطي الذي شهدته المبيعات مؤخرًا: فقد انخفضت مبيعات Audi العالمية في النصف الأول من عام 2026 بنسبة 7% لتصل إلى 727,245 مركبة، مع ضغوط واضحة على أسواق الولايات المتحدة والصين؛ وفي نفس الفترة، بلغت عمليات التسليم في السوق الأمريكية 67,916 مركبة، أي بانخفاضٍ نسبته 17% مقارنةً بنفس الفترة من عام 2025.

ويكشف باري هوخ، المدير التنفيذي للتخطيط المنتوجي في Audi بالولايات المتحدة، أن الفريق الأمريكي شارك مشاركةً عميقةً في تطوير Q9 — بدءًا من الإصرار على تجهيزها بنظامَي دفعٍ اثنين كتجهيز قياسي، وتكييف هواء مستقلّ بخمس مناطق، وصولًا إلى الاحتفاظ بمقبض الباب التقليدي، وزيادة حجم حامل الذراع الأوسط، وتزويدها بشاحنتين لاسلكيتين بالإضافة إلى حامل أكواب سعة 30 أونصة، وكل ذلك نابعٌ من استطلاعات المستخدمين المحليين. ويقول صراحةً: «لن يشتكي أحدٌ من وجود مساحات تخزين كثيرة جدًّا أو عددٍ كبيرٍ جدًّا من حاملات الأكواب». أما من حيث التصميم، فقد تجنّبت Q9 بوعيٍ الأساليب الجريئة المبالغ فيها، وحافظت في الوقت نفسه على جمالية Audi المعقولة المعتادة، مع التنافس المباشر مع طرازات مثل Mercedes-Benz GLS وBMW X7 وLexus LX وLand Rover وRange Rover.

ويشير مكتب التحليلات الصناعية AutoPacific إلى أن Q9 ليست مجرد تحديثٍ في الأبعاد، بل هي ردٌّ دقيقٌ من Audi على احتياجات السفر العائلية الأمريكية: إذ لا تزال تحمل سعة صندوق الأمتعة خلف المقاعد الثالثة تبلغ 19.3 قدمًا مكعبًا (أي ما يعادل نحو 547 لترًا)، مما يتيح لها تلبية احتياجات التحميل اليومية مثل معدات الغولف الخاصة بـ Golf ومعدات التزلج والأطفال الثلاثة مع حيوانهم الأليف. ويضيف التقرير: «إنها امتدادٌ طبيعيٌّ لسلسلة المنتجات، كما أنها ثقةٌ حاسمةٌ تمنحها Audi للسوق الأمريكية.»