الصورة الرسمية لنسخة ContinentalGT المكشوفة المخصصة من Bentley تُكشف، تكريماً للذكرى الـ80 لمصنع كرو

احتفالاً بالذكرى الـ80 لإنتاج السيارات الكاملة في مصنع كرو البريطاني، كشف قسم التخصيص «مولينر» التابع لعلامة Bentley رسمياً عن نسخة فريدة من طراز ContinentalGT المكشوفة، مُعدّة خصيصاً لهذه المناسبة. وهذه النسخة ليست إنتاجاً جماعياً، بل هي قطعة واحدة فريدة على مستوى العالم، صُمّمت للاحتفال وتجسّد في آنٍ واحد براعة الصنع اليدوي لدى Bentley وعمق تاريخ العلامة.

ومنذ أن أنتج مصنع كرو أول سيارة Bentley جاهزة للسوق عام ١٩٤٦، ظلّ هذا المصنع القلب النابض لتصميم العلامة وتطويرها وتصنيعها وإدارتها التجارية. وكان المصنع في الأصل مصنعاً لمحركات الطائرات «ميرلين» التابعة لشركة Rolls-Royce، الذي بُني عام ١٩٣٨، ثم تحول بعد انتهاء الحرب إلى المقر الرئيسي لعلامة Bentley. واليوم، يشهد هذا المجمع الصناعي الذي يحمل في طيّاته ثمانين عاماً من ذكريات صناعة السيارات مشروعاً تطويرياً باسم «مصنع الأحلام» — حيث يحافظ على الحرف اليدوية التقليدية مع دمج أنظمة التصنيع الرقمي والمرونة الإنتاجية، ويستعد في الوقت نفسه لإطلاق أول سيارة كهربائية بالكامل من العلامة، وهي طراز «توركال»، الذي من المقرر أن يُعلن عنه عالمياً في سبتمبر ٢٠٢٦.

وفي حفل التذكار، تم عرض ١٠٧ سيارات من طراز Bentley الكلاسيكية والحديثة على طول شارع بيمز، مرتبة وفق تسلسل إنتاجها الزمني، بدءاً من نموذج «إكس بي ٣» التجريبي من ثلاثينيات القرن الماضي وصولاً إلى طراز Bentley Flying Spur سبيد لعام ٢٠٢٥، وشمل العرض طرازات رمزية من مختلف الحقب مثل «بلوور» وArnage وMulsanne وBentley Bentayga، وجاء عددٌ من مالكي هذه السيارات من خارج المملكة المتحدة خصيصاً للمشاركة في الفعالية.

أما أبرز ما يميّز نسخة ContinentalGTC المخصصة فهو طلاء «سوبرنوفا بيربِل أومبر» الأرجواني الفائق التدرج، الذي طوّرته فرقة الطلاء في «مولينر» خصيصاً لهذه السيارة — حيث يحقّق الطلاء انتقالاً بصرياً سلساً دون انقطاع بين الأرجواني الفاتح والأرجواني الداكن، وليس مجرد تركيب لونين؛ كما يظهر على الجهة الجانبية للسيارة رمز رقم «٨٠» بتدرج عكسي، وتتضمّن عجلات السيارة طلاءً مخصصاً ثنائي الألوان. أما داخل المقصورة، فتظهر على وسائد رؤوس المقاعد الأمامية تطريزة تحمل رقم «٨٠»، بينما يُرسم يدوياً على لوحة القيادة صورة مبنى استوديو التصميم في مصنع كرو، ليختصر هذا التفصيل الثري ثمانين عاماً من تاريخ تصنيع السيارات في مساحة ضئيلة.

وعلّق أندرياس لِهي، عضو مجلس إدارة التصنيع في Bentley، قائلاً: «إن التطور المستمر لمصنع كرو يعود إلى التكامل المتناغم بين روح الحرفيين، والابتكار التكنولوجي، وأنظمة التصنيع المستدامة. وإن عملية التحديث الجارية لا تخدم فقط الطرازات الحالية التي تعمل بالوقود، بل ستكون أيضاً أساساً لتسليم الطرازات الكهربائية المستقبلية بدقة عالية وجودة استثنائية.»