تابع توسع صناعة السيارات الصينية عالميًا: صادرات السيارات، المصانع في الخارج، وأداء كل سوق على حدة.
انخفض السوق المحلي الصيني بنسبة 15% على أساس سنوي، لكن التصدير الشهري اقترب من 450 ألف وحدة، وبرزت BYD وChery وGeely كأبرز المصدّرين
تشيري تتربع القمة، وبي واي دي تقود قطاع الطاقة الجديدة، بينما تدخل العولمة مرحلة متقدمة
دفع مزدوج بالتكنولوجيا والمنتجات: إطلاق متكرر لسيارات الشحن الفائق، وتسارع المبيعات في الأسواق الخارجية
تشغيل مصنع غورون، وإدخال طراز B10 تدريجيًّا، وتسريع استراتيجية التوطين في جنوب شرق آسيا
