Versão com extensor de autonomia do Nissan NX8 em teste: uma nova abordagem para veículos familiares sob o conceito de joint venture invertida

Design: carroceria roxa + contorno flutuante, sofisticação discreta com foco na praticidade familiar

O NX8 com extensor de autonomia 2026 mantém a linguagem de design da família: dianteira com faixa cromada larga combinada com faróis LED separados, capô baixo e perfil SUV com linha de telhado inclinada, conferindo uma sensação visual de estabilidade e dinamismo simultâneos. O modelo fotografado apresenta pintura roxa escura; estacionado na rua TownCar, transmite serenidade e qualidade — sem chamar atenção excessiva, mas com forte identidade visual. Trata-se de uma postura racional, voltada especificamente ao gosto dos consumidores familiares, não de um SUV esportivo agressivo.

Desempenho: motor a combustão 1.5T + motor elétrico de 195 kW — a maior surpresa está no modo híbrido

O NX8 com extensor de autonomia utiliza um motor a combustão 1.5T acoplado a um motor elétrico traseiro, com potência máxima do sistema ainda não divulgada; a potência exclusiva do motor elétrico é de 195 kW. A bateria tem capacidade de 43,2 kWh e a aceleração de 0 a 100 km/h é oficialmente de 7,6 segundos. Embora os números não visem o desempenho extremo, na prática a resposta em baixa velocidade é ágil e a progressividade do acelerador é excelente, permitindo seguir o tráfego em TownCar com tranquilidade. O verdadeiro destaque é a consistência de desempenho com a bateria descarregada: o acionamento do gerador é suave e silencioso, sem ruídos ou vibrações perceptíveis na cabine, e a entrega de potência permanece contínua — nada parecido com a sensação de "perda de desempenho" comum em outros modelos híbridos plug-in.

No entanto, a calibração do chassi representa o maior contraste do veículo: afasta-se totalmente da tradicional abordagem "sofá gigante" da Nissan, com direção leve porém imprecisa, filtragem rígida de pequenas irregularidades e transmissão direta das irregularidades do piso ao habitáculo ao passar por buracos. O estilo geral aproxima-se mais do ajuste firme típico de SUVs familiares europeus. Essa postura "rebelde" pode exigir adaptação de usuários que priorizam conforto absoluto.

Tecnologia inteligente: piloto automático urbano Momenta R6 funcional, mas mudanças de faixa em rodovias exigem cautela

No campo da condução inteligente, o NX8 com extensor de autonomia adota o modelo de grande linguagem de condução autônoma Momenta R6, com suporte à navegação assistida em áreas urbanas (NOA). Em testes reais, demonstrou maturidade em reconhecimento de interseções complexas, resposta a semáforos e lógica de aceleração/desaceleração em fila — com frenagem natural e alinhada às expectativas da maioria dos usuários em seu dia a dia. Contudo, em rodovias e vias expressas, sua capacidade de prever veículos rápidos se aproximando por trás durante mudanças de faixa é limitada, representando risco potencial. Recomenda-se que o condutor mantenha sempre a supervisão ativa. Atualmente, essa função está na fase de "funcional, mas ainda não totalmente confiável", com atualizações OTA contínuas promissoras.

Espaço e equipamentos: cinco lugares realmente amplos, com caixa térmica como diferencial marcante

O espaço é a principal vantagem do NX8 com extensor de autonomia. O banco traseiro oferece assento longo e encosto com ampla regulagem; possui ventilação, aquecimento e massagem padrão, além de cortina solar física. O porta-malas comporta duas bicicletas dobráveis + um carrinho de bebê mesmo com os bancos traseiros totalmente reclinados — utilidade bem acima da média da categoria. O interior conta com tela dupla de bordo com molduras finas; o sistema multimídia é ágil e rico em funções, comparável aos principais novos players do mercado, com reconhecimento de voz preciso e Apple CarPlay de série.

O veículo dispõe de assentos adaptativos AI Cloud Blanket, que ajustam automaticamente o suporte pneumático com base em dados de múltiplos sensores; há conectores magnéticos laterais no console central para expansão de acessórios; e o mais notável: caixa térmica embarcada de série, com faixa de temperatura entre -6 °C e 50 °C. Apesar de volume reduzido, ela eleva significativamente o bem-estar em viagens durante todas as estações do ano.

Preço e opcionais: três pacotes simplificados — a caixa térmica é a melhor escolha

Diferentemente das versões anteriores com opções complexas, o NX8 com extensor de autonomia oferece apenas três pacotes práticos: RMB 7.000 para o pacote de áudio e visual panorâmico (25 alto-falantes + HUD AR de 63 polegadas), RMB 2.000 para a caixa térmica embarcada e RMB 5.000 para o pacote de pneus Michelin e.PRIMACY de 20 polegadas. A caixa térmica é fortemente recomendada como item essencial — um investimento de RMB 2.000 que transforma a qualidade de vida em viagens ao longo do ano inteiro; o HUD é útil, mas não indispensável; já os pneus Michelin superam os originais de 19 polegadas Linglong SPORT MASTER em silêncio e conforto de marcha — caso o orçamento permita, vale a pena optar por eles desde o início.

Conclusão: um Nissan que não parece Nissan — mas talvez o SUV híbrido mais pragmático do momento

O NX8 com extensor de autonomia DongfengNissan não reproduz o clássico paradigma japonês de conforto, mas sim uma redefinição ativa, baseada na cadeia de suprimentos chinesa e nas necessidades reais das famílias. Com espaço acima do segmento, desempenho estável mesmo com bateria descarregada, piloto automático urbano funcional e caixa térmica de série, ele atende com precisão às demandas de usuários familiares que buscam "nenhuma ansiedade quanto à autonomia + alta qualidade de vida + forte apelo prático". A calibração do chassi, embora controversa, reflete justamente sua intenção de romper com definições convencionais. Se você procura um SUV híbrido que não busca ostentar tecnologia nem fazer concessões — mas que realmente serve à vida cotidiana — o NX8 com extensor de autonomia merece estar entre os destaques de testes de 2026.