Хорошее ли качество у китайских автомобилей? Честный обзор безопасности и надёжности за 2026 год

Тест-драйв на 8000 км: стоимость эксплуатации 1,6-литрового седана — всего 0,58 юаня за километр

Речь не о расчёте экономии, а о принципиальном пересмотре логики эксплуатации автомобиля

Структурный переломный момент на рынке электрических трёхрядных крупных SUV: доля NIO в регионах Цзянсу-Чжэцзян-Шанхай превысила 60 %

Чисто электрическая версия — запас хода 640 км, подзаряжаемая гибридная — до 1220 км; функция NOA с лазерным радаром действительно работает

Сравнительное тестирование двух версий: полностью электрической 650MAX и с увеличенным запасом хода 310MAX

Без излишней агрессии и компромиссов — среднеразмерный подзаряжаемый гибрид, который действительно балансирует между статусом и практичностью

Роскошь на высоте, но компромиссы в динамике и управляемости — седан для деловых встреч и церемониальных поездок

Чистый убыток в 18,2 млрд юаней в финансовом году 2026 г., падение продаж в Китае на 60 % за пять лет, полный откат от амбициозных планов по электромобилям

Реальная экономика владения электромобилем в сравнении с Lynk & Co 10, XPeng P7 и AITO Z7