FOB signifie « Free On Board » (franco à bord). C’est l’un des incoterms les plus courants dans le commerce international. Le vendeur est responsable de la livraison des marchandises au port d'embarquement et de leur chargement à bord du navire. Une fois que les marchandises passent par-dessus le bastingage du navire, les risques et les coûts (tels que le fret et l’assurance) sont transférés à l’acheteur.

CIF signifie « Cost, Insurance and Freight » (coût, assurance et fret). Le vendeur est responsable de l’expédition des marchandises jusqu’au port de destination et souscrit une assurance maritime. Le vendeur supporte les coûts et les risques jusqu’à l’arrivée des marchandises au port de destination.

FOB : Le vendeur est responsable jusqu’à ce que les marchandises soient chargées au port d'embarquement. L’acheteur paie le fret maritime et l’assurance. CIF : Le vendeur paie le fret maritime et l’assurance jusqu’à ce que les marchandises atteignent le port de destination.

NIV est l’abréviation de « numéro d’identification de véhicule » . Il s’agit d’un code unique de 17 chiffres pour chaque véhicule, incluant des informations telles que le constructeur, la marque, l’année de modèle et le pays d’origine. C’est l’équivalent de la « carte d’identité » d’une voiture.

ETD (Estimated Time of Departure) : Heure prévue à laquelle le navire devrait quitter le port d'embarquement. ETA (Estimated Time of Arrival) : Heure prévue à laquelle le navire devrait arriver au port de destination. Ce sont des dates clés dans le transport maritime international pour planifier l’expédition et l’enlèvement.

POL (Port of Loading) : Port où les marchandises sont chargées à bord du navire pour l’exportation. Également appelé port de départ. POD (Port of Discharge) : Port où les marchandises sont déchargées du navire, généralement le port de destination.